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Kadee Kupplungen?
- Ersteller Cabriome
- Erstellt am
Toni
Foriker
Dann fragst du mal bei den Herren um Art&Detail , die haben eine super Anlage "am Start". Dort haben sie m.W.n. an ihren Fahrzeugen auch die Kadde-Kupplungen verbaut.
Jan
Boardcrew
Wir haben Kadee Kupplungen als SA3-Ersatz bei Güterwagen und als SchaKu-Ersatz bei LVT im Einsatz.
Es ist keine Kurzkupplung, aber durchaus eine Alternative für "Vielrangierer"
Es ist keine Kurzkupplung, aber durchaus eine Alternative für "Vielrangierer"
artanddetail
Foriker
Kadee Kupplung
Hallo Cabriome,
ich habe gerade Deine Frage gesehen, dass Du Kadee Kupplungen verbauen möchtest und ein paar Fragen hast.
Also wir haben auf unserer Messeanlage Kadeekupplungen im Einsatz. Alle Fahrzeuge wurden von uns vor langer Zeit einmal umgerüstet, da die alte TT Kupplungen sich immer entkuppelt haben.
Hierzu habe ich mal ein paar Fotos auf der Schnelle beigefügt. Solltet Ihr Fragen haben, stellt Sie einfach!
Grüße
artanddetail
Hallo Cabriome,
ich habe gerade Deine Frage gesehen, dass Du Kadee Kupplungen verbauen möchtest und ein paar Fragen hast.
Also wir haben auf unserer Messeanlage Kadeekupplungen im Einsatz. Alle Fahrzeuge wurden von uns vor langer Zeit einmal umgerüstet, da die alte TT Kupplungen sich immer entkuppelt haben.
Hierzu habe ich mal ein paar Fotos auf der Schnelle beigefügt. Solltet Ihr Fragen haben, stellt Sie einfach!
Grüße
artanddetail
Anhänge
TT-Poldij
Foriker
an der Kadee-Kupplung hängt ja keine Kulisse hinten dran, wie verträgt die sich dennin den Kurven mit den Puffern? Mit welchen Pufferabständen funktioniert das und in welchen Radien?
mfg Poldij
mfg Poldij
@poldij
Der Mindestradius hängt davon ab, wie weit Du die Kupplung überstehen läßt. Da keine KKK eingesetzt werden kann ( aus Prinzip, da eine Klauenkupplung nicht steif ist und deswegen beim Schieben seitlich ausweichen würde ), ist der Pufferabstand für kleine Radien <500mm größer als mit KKK.
Gruß vom Heizer
Der Mindestradius hängt davon ab, wie weit Du die Kupplung überstehen läßt. Da keine KKK eingesetzt werden kann ( aus Prinzip, da eine Klauenkupplung nicht steif ist und deswegen beim Schieben seitlich ausweichen würde ), ist der Pufferabstand für kleine Radien <500mm größer als mit KKK.
Gruß vom Heizer
Cyberrailer
Foriker
Ich hatte zu H0zeiten die Kadee für NEMschächte im einsatz.
Die hat mit Kurzkupplung gang gut funktioniert.
Gibt es eine für N mit Nemschacht ?
Mario
Die hat mit Kurzkupplung gang gut funktioniert.
Gibt es eine für N mit Nemschacht ?
Mario
Ja ich hatte sie auch während meiner H0-Zeit im Einsatz.
Ich weiss sie ist nicht passend und Original, aber ich bin Sielbahne (sorry den Ausdruck) und rangiere gerne und viel.
Und ich habe die möglichkeit der Vorentkupplung.
Besteht nicht die Möglichkeit die Kadee in den Normschacht unterzubringen? So wie bei H0?
Kann man zur Not nicht die Kupplung in den Schacht kleben?
Den Entkuppler-Bügel unten hatte ich schon während meiner H0-Zeit abgekniffen, denn trennen der Wagen (Kupplung) geschah mit einem Schaslikspieß aus Holz. Funktioniert super!!!!!
gruß aus ME
HaPe
Ich weiss sie ist nicht passend und Original, aber ich bin Sielbahne (sorry den Ausdruck) und rangiere gerne und viel.
Und ich habe die möglichkeit der Vorentkupplung.
Besteht nicht die Möglichkeit die Kadee in den Normschacht unterzubringen? So wie bei H0?
Kann man zur Not nicht die Kupplung in den Schacht kleben?
Den Entkuppler-Bügel unten hatte ich schon während meiner H0-Zeit abgekniffen, denn trennen der Wagen (Kupplung) geschah mit einem Schaslikspieß aus Holz. Funktioniert super!!!!!
gruß aus ME
HaPe
TT-Poldij
Foriker
Möglich ist es bestimmt, die Kupplung an einem Normschacht zu befestigen.
Kenne bisher aber niemanden, der das getan hat.
Starte doch einfach mal einen Versuch und lass uns am Ergebnis teilhaben
mfg Poldij
Kenne bisher aber niemanden, der das getan hat.
Starte doch einfach mal einen Versuch und lass uns am Ergebnis teilhaben
mfg Poldij
artanddetail
Foriker
Kadee Kupplungen
Hallo Leute,
wenn Ihr in TT eine Kadee Kupplung einbauen wollt, dann müßt Ihr die H0n3 #713 oder #714 nehmen. Alle anderen sind zu groß oder zu klein! Von N oder Z (dann ist es das Tochterunternehmen MicoTrains) sind die Abstände zwischen Montage und Kupplung zu kurz. Diese Kupplungen kann man nur für TTm oder TTe verwenden.
H0 geht auch nicht, da diese zu Groß und klobig wirken. Da geibt es zwar die verschiedensten Ausführungen, aber sind halt zu Groß!
Was die Radien angeht:
Hier ist es richtig, man muss den Montageabstand beachten und bzw. darauf achten was man für Fahrzeuge fährt. Alle 2achs. oder kurzen 4achs. können die Kupplung direkt untergebaut werden. Längere Fahrzeuge bekommen eine Deichsel, wo die Kadee Kupplung dran montiert wird. Die Kupplungen (#713/714) selber, sind anders aufgebaut als die H0 Kupplungen. H0 hat die Rückstellfeder an der Klaue, TT, N und Z in dem Montageschacht bei der Befestigung. Durch dies Konstruktion hat die Kupplung selber ein Längenspiel von ca. 0,5 - 0,75 mm. Dies habe ich für die Optik genutzt, w.h. im entlasteten Zustand stehen die Wagen Puffer an Puffer und Fahrzustand haben wir 1-1,5 mm Abstand, was für einen 500 mm Radius ausreicht. Die Magnetbügel sehe ich von der Seite als Bremsschläuche, bzw. nutze diese für unterirdische Entkuppler. Dies ist aber ein gesondertes Thema!
Normschächte gehen Aufgrund der Konstruktion nicht - siehe Bilder, bzw. funktioiert das magnetische Entkuppeln/Vorentkuppeln nicht mehr!
Was auf jeden Fall beachtet werden muss, ist das ein Kuppeln in der Kurve bei fester Montage nicht mehr möglich ist!!!
Bei den Lok wird die Konstruktion etwas schwieriger, je nach dem was man für ein Modell hat. Sind Zahnräder in der Nähe der Pufferbohle, muss man dies einkleben, was aber den Rangierbetrieb beeinflußt!!
A&D
Hallo Leute,
wenn Ihr in TT eine Kadee Kupplung einbauen wollt, dann müßt Ihr die H0n3 #713 oder #714 nehmen. Alle anderen sind zu groß oder zu klein! Von N oder Z (dann ist es das Tochterunternehmen MicoTrains) sind die Abstände zwischen Montage und Kupplung zu kurz. Diese Kupplungen kann man nur für TTm oder TTe verwenden.
H0 geht auch nicht, da diese zu Groß und klobig wirken. Da geibt es zwar die verschiedensten Ausführungen, aber sind halt zu Groß!
Was die Radien angeht:
Hier ist es richtig, man muss den Montageabstand beachten und bzw. darauf achten was man für Fahrzeuge fährt. Alle 2achs. oder kurzen 4achs. können die Kupplung direkt untergebaut werden. Längere Fahrzeuge bekommen eine Deichsel, wo die Kadee Kupplung dran montiert wird. Die Kupplungen (#713/714) selber, sind anders aufgebaut als die H0 Kupplungen. H0 hat die Rückstellfeder an der Klaue, TT, N und Z in dem Montageschacht bei der Befestigung. Durch dies Konstruktion hat die Kupplung selber ein Längenspiel von ca. 0,5 - 0,75 mm. Dies habe ich für die Optik genutzt, w.h. im entlasteten Zustand stehen die Wagen Puffer an Puffer und Fahrzustand haben wir 1-1,5 mm Abstand, was für einen 500 mm Radius ausreicht. Die Magnetbügel sehe ich von der Seite als Bremsschläuche, bzw. nutze diese für unterirdische Entkuppler. Dies ist aber ein gesondertes Thema!
Normschächte gehen Aufgrund der Konstruktion nicht - siehe Bilder, bzw. funktioiert das magnetische Entkuppeln/Vorentkuppeln nicht mehr!
Was auf jeden Fall beachtet werden muss, ist das ein Kuppeln in der Kurve bei fester Montage nicht mehr möglich ist!!!
Bei den Lok wird die Konstruktion etwas schwieriger, je nach dem was man für ein Modell hat. Sind Zahnräder in der Nähe der Pufferbohle, muss man dies einkleben, was aber den Rangierbetrieb beeinflußt!!
A&D
Anhänge
TT-Poldij
Foriker
Also ich habe die letzten Kupplungen hier in Dresden aus dem Lokpavillon. Einfach mal anrufen.
mfg Poldij
mfg Poldij
R
rallle
Im Grunde genommen die gleichen Bedingungen wie hier:
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=23260&highlight=drahtkupplung
Der entscheidende Beitrag:
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=401612&postcount=17
Je weiter die Anlenkung in Richtung Wagenmitte gelegt wird, desto enger können die Puffer zu einander stehen.
Prinzipskizze (das "untere" Wagenpaar kann enger aneinander fahren):
Jörn
Foriker
Kadee-Kupplungen für TT (#714) kann man online bei Siegfried Heerde bestellen. Dort über das Menü in die Rubrik "US-Corner" gehen.
Jörn
Jörn
Foriker
Das ist für mich der Grund, dass ich die Fahrzeuge auf meiner Anlage nach deutschem Vorbild nicht auf Kadee umgerüstet habe. Bei einigen Eigenbau- und Umbauloks sind die Kupplungen starr an der Deichsel des Vorläufers befestigt. Mit Kadee gäbe das Probleme.
Jörn
KD-Kupplungen in Berlin
Hallo Freunde der funktionierenden Klaue,
Kadee-Kupplungen aller Baugrößen und Ausführungen und Zubehör auch anderer Marken, z.B. einen manunellen Entkuppler von Rix Products, führt auch das Modellbahn-Atelier-Berlin in der Nogatstraße in Neukölln. Herr Kettler berät und versendet auch - seit Jahren sehr zuverlässig.
Ich habe die Dinger bisher in H0 verwendet. Richtig an jedem Fahrzeug justriert (mit der Lehre von Kadee) ist es die einzige Kupplung, die mir uneingeschränkt seit Jahren in Optik und Funktion nur Freude bereitet hat. Gäbe es die zum Einklipsen (in Höhe der Pufferbohle) in TT - ich würde mit der Umrüstung anfangen.
Mich interessieren für den Anfang Fotos und Tipps zum Einbau der H0n3-Kupplungen in den LVT (alt, mit pmt-Fahrwerk) in TT - die Kupplungen habe ich schon. Könnte da einer von Euch Pionieren etwas einstellen?
Dank und Gruß
Sägefried
Hallo Freunde der funktionierenden Klaue,
Kadee-Kupplungen aller Baugrößen und Ausführungen und Zubehör auch anderer Marken, z.B. einen manunellen Entkuppler von Rix Products, führt auch das Modellbahn-Atelier-Berlin in der Nogatstraße in Neukölln. Herr Kettler berät und versendet auch - seit Jahren sehr zuverlässig.
Ich habe die Dinger bisher in H0 verwendet. Richtig an jedem Fahrzeug justriert (mit der Lehre von Kadee) ist es die einzige Kupplung, die mir uneingeschränkt seit Jahren in Optik und Funktion nur Freude bereitet hat. Gäbe es die zum Einklipsen (in Höhe der Pufferbohle) in TT - ich würde mit der Umrüstung anfangen.
Mich interessieren für den Anfang Fotos und Tipps zum Einbau der H0n3-Kupplungen in den LVT (alt, mit pmt-Fahrwerk) in TT - die Kupplungen habe ich schon. Könnte da einer von Euch Pionieren etwas einstellen?
Dank und Gruß
Sägefried
FB.
Foriker
Hallo miteinander
Kadeekupplungen in Funktion kann mann bei uns (Zimec) sehen,
die HOe anlage ist komplett auf Kadee umgebaut,
auf der HO Anlage fährt auf der Nebenbahn ein Zug mit Kadee-kupplungen um das automatische Umsetzen der Lok zu realisieren.
Gruß FB.
Kadeekupplungen in Funktion kann mann bei uns (Zimec) sehen,
die HOe anlage ist komplett auf Kadee umgebaut,
auf der HO Anlage fährt auf der Nebenbahn ein Zug mit Kadee-kupplungen um das automatische Umsetzen der Lok zu realisieren.
Gruß FB.
ttmuseum
Foriker
Kadee
Hallo Kupplungsfreunde
den letzten positiven Eindrücken kann ich nur zustimmen - auch wenn es in meinem Falle jetzt nur noch in 0 arbeite -
Ideen dazu sind auf meiner Hausseite im Schalter Kupplungen.
mfG
Jürgen (S)
Hallo Kupplungsfreunde
den letzten positiven Eindrücken kann ich nur zustimmen - auch wenn es in meinem Falle jetzt nur noch in 0 arbeite -
Ideen dazu sind auf meiner Hausseite im Schalter Kupplungen.
mfG
Jürgen (S)
Jörn
Foriker
Wie ich gerade in einem anderen Forum erfuhr, werden Kadee-Kupplungen ab sofort in Deutschland auch von Noch vertrieben. Damit sollte man sie jetzt auch problemlos über "normale" Modellbahnhändler beziehen können.
Jörn
Jörn
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Da ich selbst mal wieder auf der Suche nach Kadee-Kupplungen bin.
Die Kupplungen werden auch von Peco/Weinert vertrieben und zwar als "KA714".
Eine Verpackungseinheit enthält vier Kupplungen.
Erhältlich z.B.:
http://www.modellbahnen-licht.de/Sy...Shop=artikel/54000//peKA714&pVariante=peKA714
Daniel
Da ich selbst mal wieder auf der Suche nach Kadee-Kupplungen bin.
Die Kupplungen werden auch von Peco/Weinert vertrieben und zwar als "KA714".
Eine Verpackungseinheit enthält vier Kupplungen.
Erhältlich z.B.:
http://www.modellbahnen-licht.de/Sy...Shop=artikel/54000//peKA714&pVariante=peKA714
Daniel
Condor123
Foriker
Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen 713/ 714 und 711/ 712 ?
Nach den Massen sind die gleich...
http://www.kadee.com/htmbord/coupler.htm
Nach den Massen sind die gleich...
http://www.kadee.com/htmbord/coupler.htm
Gruenes-Herz
Boardcrew
Vergleiche mal die Höhe der Kupplung über dem Gleis, davon hängt ja auch die Länge des Metallbügels ab.
gruss Andreas
gruss Andreas
Condor123
Foriker
Asche auf mein Haupt... das Mass hab ich doch glatt übersehen...
