Glaube ich nicht, denn 131er wurden ja erst später gebaut. Vorher kamen ja noch Änderungen bei der V300/130.
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DR BR 130 und 131 von Piko
- Ersteller Knödellok
- Erstellt am
Glaube ich nicht, denn 131er wurden ja erst später gebaut. Vorher kamen ja noch Änderungen bei der V300/130.
Tatrapilot
Foriker
Hallo,
ich hab bei elriwa die rubinrote BR 131 von PIKO gekauft. Hier mein Erfahrungsbericht:
Bedruckung, Lackierung, Detaillierung sind tadellos. Die Laufruhe ist ausgezeichnet und die Drehgestelle meistern auch Neigungswechsel in Gleisbögen problemlos. Im Vergleich zu Rocos BR 132 hat sie die bessere Fahrwerkskonstruktion.
Das seitliche Lokschild ist im Gegensatz zur BR 130 nicht beleuchtet. Ich vermute, das war beim Vorbild auch so.
Bei der Probefahrt mit Y-Wagen traten auf der kurvigen Bergstrecke Probleme auf: die Wagen entkuppeln selbttätig am Berg und im Gefälle kommt es zu Überpufferungen.
Durch den Tausch gegen Kühn-Kupplungen blieben die Waggons an der Lokkupplung und durch das Kürzen der Pufferhülsen um ca. 1 mm waren die Überpuffungen Geschichte. Nietezähler werden jetzt aufschreien aber der Spielbahner freut sich über den zuverlässigen Betrieb.
ich hab bei elriwa die rubinrote BR 131 von PIKO gekauft. Hier mein Erfahrungsbericht:
Bedruckung, Lackierung, Detaillierung sind tadellos. Die Laufruhe ist ausgezeichnet und die Drehgestelle meistern auch Neigungswechsel in Gleisbögen problemlos. Im Vergleich zu Rocos BR 132 hat sie die bessere Fahrwerkskonstruktion.
Das seitliche Lokschild ist im Gegensatz zur BR 130 nicht beleuchtet. Ich vermute, das war beim Vorbild auch so.
Bei der Probefahrt mit Y-Wagen traten auf der kurvigen Bergstrecke Probleme auf: die Wagen entkuppeln selbttätig am Berg und im Gefälle kommt es zu Überpufferungen.
Durch den Tausch gegen Kühn-Kupplungen blieben die Waggons an der Lokkupplung und durch das Kürzen der Pufferhülsen um ca. 1 mm waren die Überpuffungen Geschichte. Nietezähler werden jetzt aufschreien aber der Spielbahner freut sich über den zuverlässigen Betrieb.
Ralf_2
Foriker
Moin,
Schön wenn es jetzt funktioniert.
Nur am Rande: Welchen Radius hat deine Bergstrecke? Gegenbögen ohne Zwischengerade?
Grüße ralf_2
Schön wenn es jetzt funktioniert.
Nur am Rande: Welchen Radius hat deine Bergstrecke? Gegenbögen ohne Zwischengerade?
Grüße ralf_2
Tatrapilot
Foriker
Hallo Ralf,
die Bergstrecke hat als kleinsten Radius 310 mm. Es gibt im S-Bogen eine Zwischengerade. Schwierigkeiten bereitet manchen Loks der Neigungswechseln am Ende des Bogens.
So würde ich nicht wieder bauen aber hinterher ist man immer schlauer.
Gruß Tatrapilot
die Bergstrecke hat als kleinsten Radius 310 mm. Es gibt im S-Bogen eine Zwischengerade. Schwierigkeiten bereitet manchen Loks der Neigungswechseln am Ende des Bogens.
So würde ich nicht wieder bauen aber hinterher ist man immer schlauer.
Gruß Tatrapilot
BR 131 Piko
Da ich heute mal Zeit hatte, hab ich mal geknippst. Es sind wunderschöne Modelle die PIKO da auf die Modellgleise gestellt hat. ELRIWA hat das Sondermodell im Programm. Es sind geringe Unterschiede, aber seht selbst ...
Da ich heute mal Zeit hatte, hab ich mal geknippst. Es sind wunderschöne Modelle die PIKO da auf die Modellgleise gestellt hat. ELRIWA hat das Sondermodell im Programm. Es sind geringe Unterschiede, aber seht selbst ...
Anhänge
depot-chef
Foriker
alffrommars
Foriker
131 ... gemessen mit Zollstock ... 31 mm
depot-chef
Foriker
Danke für die schnelle Hilfe.
Gruß Dirk
Gruß Dirk
Uwe.Lü
Foriker
Kann ich in etwa betätigen, gemessen mit Dreikantmassstab, denke aber eher 31,125 mm
depot-chef
Foriker
Muß nochmal stören.
Gibt es eine aktuelle Preisgruppenliste von Piko? Hab nix gefunden, nur Bedienungsanleitung / Ersatzteile.
Gruß
Gibt es eine aktuelle Preisgruppenliste von Piko? Hab nix gefunden, nur Bedienungsanleitung / Ersatzteile.
Gruß
mattze70
Foriker
depot-chef
Foriker
??? Hab mir Ersatzteilliste angesehen, nix Preise. Dann größer ausgedruckt, immer noch nix Preise.
Ich sehe nur " PG* " -> Preisgruppe.
Deshalb meine Frage.
Gruß Dirk
Ich sehe nur " PG* " -> Preisgruppe.
Deshalb meine Frage.
Gruß Dirk
mattze70
Foriker
Auf der Piko Web-Seite rufst du die Seite "Ersatzteilsuche" auf und gibst die Modellnummer ein,
dann erscheint das gewünschte Modell mit allen ET und Preisen.
www.piko-shop.de/index.php?vw-type=artikel@vw-name=ersatzteil@suchtext=47321
Mattze
dann erscheint das gewünschte Modell mit allen ET und Preisen.
www.piko-shop.de/index.php?vw-type=artikel@vw-name=ersatzteil@suchtext=47321
Mattze
depot-chef
Foriker
Ja, Danke. Hab nur pdf angeguckt.
reko-dampfer
Foriker
@tt-ker. Danke für die sehr gut gemachten Modellfoto's der beiden 131er.
Wirklich tolle Modelle.
Wirklich tolle Modelle.
Columbus210
Foriker
Vielleicht ne doofe Frage....
Habe heute bei elriwa mal beide aktuell erhältlichen 131 vergleichend in der Hand gehabt, mir gefallen beide, aber ich wollte nur 1 kaufen, welche der Farbvarianten war gebräuchlicher? Gibts/gabs da ne Tendenz???
Danke für Eure Hilfe
Habe heute bei elriwa mal beide aktuell erhältlichen 131 vergleichend in der Hand gehabt, mir gefallen beide, aber ich wollte nur 1 kaufen, welche der Farbvarianten war gebräuchlicher? Gibts/gabs da ne Tendenz???
Danke für Eure Hilfe
tommy
Foriker
Grob umrissen
131 001 stellt den Zustand im Originallack dar. 131 019 wird in den helleren Fartönen der 1980er Jahre dargestellt. 001 besitzt Rbd.- und Bw.-Alu-Schilder Nachstellungen, die 019 wie später, öfter üblich nur als Anschrift (es gab auch beide Varianten an einem Fahrzeug übereinander).
Interesant, bei 001 die den früheren Zeitpunkt darstellen soll, sind am Modell die Führerstandsbezeichnungen nur mit Ziffern gekennzeichnet, bei der 019 als ausgeschriebene Bezeichnung, eigentlich war es bei Original meist anders herum.?
Rein subjektiv: Ich hätte mir den dunkleren Dachfarbton der 131 001 auch gern bei den Drehgestellen und auch bei der 130er gewünscht.
mfg tommy
131 001 stellt den Zustand im Originallack dar. 131 019 wird in den helleren Fartönen der 1980er Jahre dargestellt. 001 besitzt Rbd.- und Bw.-Alu-Schilder Nachstellungen, die 019 wie später, öfter üblich nur als Anschrift (es gab auch beide Varianten an einem Fahrzeug übereinander).
Interesant, bei 001 die den früheren Zeitpunkt darstellen soll, sind am Modell die Führerstandsbezeichnungen nur mit Ziffern gekennzeichnet, bei der 019 als ausgeschriebene Bezeichnung, eigentlich war es bei Original meist anders herum.?
Rein subjektiv: Ich hätte mir den dunkleren Dachfarbton der 131 001 auch gern bei den Drehgestellen und auch bei der 130er gewünscht.
mfg tommy
Das ist nicht interessant, das liegt daran, dass dieser Ansatz:
genau verkehrt herum ist.
- 131 001 stellt den Zustand ab Anfang der 1980er dar
dazu passen etliche Merkmale, die es nicht ab Werk gab:
weißer Lampenring ums Spitzenlicht
blau ausgelegtes Fabrikschild (oval bei den 131 ab Werk gelb; blauer Rhombus ab 131 018 (IMHO niedrigste Nummer), erste abgenommene: 131 021)
massiver Bahnräumer/Schneepflug unterhalb Pufferbohle- langes Trittbrett oberhalb Pufferbohle
- vorgebaute Leiter am rechten Puffer
- 131 019 (elriwa-exclusive) den Lieferzustand.
Interessant sind i.d.T. die angeschriebenen Rbd-/Bw-Anschriften der 019. Fehlten die Schilder? Bei allen 130, 131 und 130.1 sollten die Schilder im Lieferzustand rechts und links des Schriftzugs "Deutsche Reichsbahn" hängen. Die Vorbereitungen waren bis zum Schluss erkennbar: http://www.br232.com/index.php?nav=1407386&lang=1&file=lts_103_54&action=image&position=2. Allerdings kennen ich kein Bild, die Schilder an den Stellen zeigt. Vielleicht hat man die gelieferten Schilder gleich entfernt (da an der verkehrten Stelle) und an der richtigen Stelle mangels Vorbereitungen/Schrauben die Bezeichungen mit Pinsel aufgetragen. Dies finde ich mehrfach auf alten Bildern. Im Bw/Raw war man später weniger zimperlich und die Seitenwand verändert: Löcher oder Gewindestange, um die bekannten Schilder zu nutzen. Dass die nach 1990 wieder verschwanden, ist ein anderes Thema.
Columbus210
Foriker
Dankeschön, also doch eher die 001 ???
Kommt auf dein Thema an.
Zeitraum der 1970er: "viele" Dampfloks, Reisezugwagen mit schwarzem Rahmen, nichts Typ Z(2) oder Halberstädter MEW, ... Neubau-DR-E-Loks überwiegend grün bzw. dicker Zierstreifen, ... -> 131 019
Zeitraum 1980er: nur wenige Dampfloks (BRn 50.35 & 52.8), moderne Reisezugwagen vorwiegend in neuen Produktfarben, moderne E-loks (BRn 243 & 250), Sparlackierungen an V-Loks, ... -> 131 001
anderer Gesichtspunkt: Jagd auf ein Exclusivemodel -> 131 019
Ist deine Entscheidung.
Zeitraum der 1970er: "viele" Dampfloks, Reisezugwagen mit schwarzem Rahmen, nichts Typ Z(2) oder Halberstädter MEW, ... Neubau-DR-E-Loks überwiegend grün bzw. dicker Zierstreifen, ... -> 131 019
Zeitraum 1980er: nur wenige Dampfloks (BRn 50.35 & 52.8), moderne Reisezugwagen vorwiegend in neuen Produktfarben, moderne E-loks (BRn 243 & 250), Sparlackierungen an V-Loks, ... -> 131 001
anderer Gesichtspunkt: Jagd auf ein Exclusivemodel -> 131 019
Ist deine Entscheidung.
Die Halberstädter MEW (Bmh) Typ X wurden bereits Ende der 1970er Jahre gebaut.
Und wenn man das Bild der T679.2001 mal etwas vergrößert, erkennt man, daß an der 2. Achse links kein Achslagerbremsdruckregler (AR11) und an den Achsen 4, 5 und 6 links keine Gleitschutzregler (M2) an den Achslagern angebaut und die zum Gleitschutzregler dazugehörigen Auslaßventile am Drehgestellrahmen fehlen. Durch den fehlenden Achslagerbremsdruckregler kann die Lok keine Hochabbremsung mit den Stellungen P2 und R haben.
Vielleicht war das damals ein Anstoß für die Verantwortlichen bei der Deutschen Reichsbahn, die Lokomotiven der BR 131 bremstechnisch nachträglich zu vereinfachen.
Vielleicht auch interessant:http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=49125
Gab's ab 1977 noch 131er im Lieferzustand?
Die 131 019 hat als Lok des Bw Erfurt sicher keine Bmhe gesehen.
Oberst-Klink
Foriker
Hallo TT Boarder,
Modellbahnshop Sebnitz wirbt gerade mit der zweiten Auflage der 131 von Piko....
http://www.mbs-sebnitz.de/aus-unser...pur-tt-h0-n/tt-diesellok-br-131-dr-ep-iv.html
Hat hier jemand schon nähere Informationen über die neue Betriebsnummer der Lok?
Ich hab nichts gefunden.
Danke!!!
Modellbahnshop Sebnitz wirbt gerade mit der zweiten Auflage der 131 von Piko....
http://www.mbs-sebnitz.de/aus-unser...pur-tt-h0-n/tt-diesellok-br-131-dr-ep-iv.html
Hat hier jemand schon nähere Informationen über die neue Betriebsnummer der Lok?
Ich hab nichts gefunden.
Danke!!!
Innoflexi
Foriker
vielleicht gibt es dieses Mal keine neue Betriebsnummer.
