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Barry's Werkstatt & Baustellen

Ja barry, der Unterschied fällt sofort in's Auge. Ich habe mir Piko's auch bestellt, aber werde mich von den Tillig'schen deswegen nicht trennen.
 
....bei unser gestrigen 'Studiereise' nach Osnabrück sind wir auf diesen Schlußschildhalter der Br 140 gestoßen. Bei vielen Modellen fehlen die komplett und sind m.A interessant als Zurüstteil. Die Modellbahnmanufaktur Crottendorf hat Mal Ähnliche halter für Dampfloks hergestellt. Wer von euch hat seine Loks schon mal diese Halter gegönt?

VG

Patrick
 

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Das sind so Teile, die ich ob ihrer geringen Größe am Modell für nicht nötig halte. Man sieht sowas am Modell kaum.
Sie hätte eventuell einen Sinn, wenn man dort wirklich Schlussscheiben einstecken könnte. Das halte ich aber für nicht umsetzbar.
 
Das sind so Teile, die ich ob ihrer geringen Größe am Modell für nicht nötig halte. Man sieht sowas am Modell kaum.
Sie hätte eventuell einen Sinn, wenn man dort wirklich Schlussscheiben einstecken könnte. Das halte ich aber für nicht umsetzbar.

Och, für die Güterwagen gibtz in der Digitalzentrale geätzte Schlußscheibenhalter. Da kannste auch eine Schlußscheibe rein stecken. Ist aber eher was für die Puristen ;D Das Teil dort ist vielleicht 5cm hoch und 12 lang - mal nach TT umrechnen... Manche würden es für einen Lackeinschluß halten.
 
Doch, aber insbesondere bei geschleppten Loks kann man diese "ganz tot" machen, wenn man in die gezeigte Halterung eine Schlußscheibe aus Blech einsteckt.
So kann der Batteriehauptschalter ausgeschaltet werden und das rote Schlußlicht wird nicht gebraucht.

Diese Halterungen sind m.E. bei vielen ex DB-Loks erst später nach DR-Manier nachgerüstet worden.

MfG
 
Rein vom Sinn her muß sich eine Schlußscheibe dort sicher einstecken lassen, also kommt es nur auf das Ende des Halters an.
Bei den Neubauloks (z.B. BR 185) ist das nur ein kurzer "Bügel" außen neben den unteren Stirnlampen.

MfG
 

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....aktuell sind die ja auch sehr pragmatisch. ...
 

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Das Ding ist ja die reinste Stolperfalle. Bei den meisten Reichsbahnloks wurde die "Schleife" direkt an die "Karosserie" geschweißt.
Wir hatten eben mehr Style als Stiel. :wiejetzt:
Grüße ralf_2

Bei der Bundesbahn hatte das Methode. Die Idee, dem Kutscher ein Bein zu stellen, hatte schon der Herr Witte mit seinem Nummernschild auf dem Pufferträger. Was war das eigentlich für eine Nummer? Ich meiner die Zug - Nummer oder war es der Umlauf???
 
...... Danke Marcel,

Heute noch mal einiges versucht um zu bauen. Alles prima; UIC Dosen dran und die Stirnfenster lassen sich leicht herausnehmen damit später die alu Fensterrahmen eingebaut werden können. Bloß die Puffern werden ein Baustelle. Ich wollte die Hülsen komplett entfernen und mein eigene anbauen. Das hat gescheitert und muß ich mal auf dem VR warten. Da fand ich die Lösung bei den Br. 131 genialer.

VG

Patrick
 
...... hier die Bilder, ohne weiteren Kommentar. ....weitere werden hier nicht mehr eingestellt. .....# mods: bitte account umstellen in Lesende Foriker....
 

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..... werde diese Woche mal nach fragen wann die 3D Zeichnung kommt.

Wer kennt übrigens diese UIC Dosen. Stand kein Schaltbau darauf und nur weniger Br218 und V100 (west) wurden damit ausgestattet.

VG

Patrick
 

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