Gibt es Container-/Brückenkräne in TT?

poul_erik · 9. Februar 2016

Heljan Hauptmasse in 1:110

Ich habe heute der Heljan Kran auf unser Clubanlage nachgemessen. Spannweite und Höhe ist in Vergleich zu Original in 1:110 - also ganz nah an TT. Der Original stand auf der Kopenhagener Güterbahnhof in Vasbygade (Vasby-Strasse) nah am Kopenhagener Hauptbahnhof.
Das wurde auch schon vor Jahren in ein Gespräch mit der Verantwortliche von Heljan bestädigt.
Geländer und Kabine muss aber auf TT-Mass gebracht werden (nicht schwer) - und der Magnet in Greifer auf TT-Mass umgebaut werden. Nicht ganz einfach weil die beiden kleine Magnetspulen geändert werden muss - aber TT-Däne (hier im Board) hat es gemacht, und es funktioniert seit Jahren auf under Vereinsanlage. Wurde schon mehrmals in Dresden auf der Erlebniss Modellbahn (zuletz 2014) gezeigt.

stteffen · 9. Februar 2016

Werk Cup

Hallo Erstmal,

der Stammbetrieb VEB Fernsehgerätewerk Staßfurt des VEKRuF baute sich solch eine Anlage, die wurde auch fertiggestellt....aber nie in Betrieb genommen, war 1989 fertig. :argh:

Anschließer war das Fernsehwerk und sie war öffentlich für den Landkreis, also über entsprechende Partnervereinbarungen nutzbar. Das war gar nicht so einfach weil die Bude nur Nebenanschließer war und der Hauptanschließer den CUP nicht wollte ( Obwohl dort selber Container genutzt wurden). Das Gelände wird heute eisenbahnlos genutzt.

BR 53 0001 · 9. Februar 2016

Mhmmm, ich finde es doch eher merkwürdig wie hier, wieder einmal, ein verstümmeltes Modell als passend für TT bezeichnet wird.

An allem und jedem wird bei geringerer Abweichung vom Original, welcher Art auch immer, kritisiert.

Ein jeder der das Vorbild kennt, wird den brachialen Unterschied in den Dimensionen erkennen und schließlich, als nicht hinnehmbar, ablehnen.

Gerade wenn sich die Container in unmittelbarer Nähe des Krans befinden ...

Ralf_2 · 9. Februar 2016

Moin,
Ich versteh's auch nicht. Aber manche Sachen halten sich so hartnäckig wie Hohlprofilgleis.
Grüße ralf_2

dampfbahner · 13. Februar 2016

Hier findet man ein Bild der beiden Containerkräne in Magdeburg Sudenburg, aber schon ohne Container: http://archiv.trainzdepot.net/forum/viewthread.php?thread_id=1232.

wuschtl · 13. Februar 2016

BR 53 0001 schrieb:
Ein jeder der das Vorbild kennt, wird den brachialen Unterschied in den Dimensionen erkennen und schließlich, als nicht hinnehmbar, ablehnen.

Stellt sich aber gleich die Frage nach dem Vorbild. Welches Teil ist denn das Vorbild? Gibts im Original die Dinger von der Stange oder werden die nach Kundenwunsch gebaut?

Wenn poul_erik sagt er ist 1:110, warum fallen dann nicht reihenweise die Betrachter von H0 Anlagen mit Kran in Ohnmacht die das Vorbild kennen? Wieviel Prozent der Bevölkerung wird es wohl geben die das Vorbild kennen, Modellbahnen ansehen und sagen "Boaaaah, viel zu groß (oder zu klein)"

Wenn ein Geländer am Modell in 1:110 1cm hoch ist müsste es in 1:120 0,8mm niediger sein. Welch brachialer Unterschied.......

1435 mm geteilt durch 120 ergibt 11,96 mm Spurweite für TT. Fahren wir da mit 12 mm schon so ne Art Breitspur?

Verwendet Ihr denn keine Gebäude-Modelle die für H0 und TT geeignet sein sollen?

poul_erik · 13. Februar 2016

wuschtl schrieb:
Stellt sich aber gleich die Frage nach dem Vorbild. Welches Teil ist denn das Vorbild? Gibts im Original die Dinger von der Stange oder werden die nach Kundenwunsch gebaut?

Wenn poul_erik sagt er ist 1:110, warum fallen dann nicht reihenweise die Betrachter von H0 Anlagen mit Kran in Ohnmacht die das Vorbild kennen? Wieviel Prozent der Bevölkerung wird es wohl geben die das Vorbild kennen, Modellbahnen ansehen und sagen "Boaaaah, viel zu groß (oder zu klein)"...

Verwendet Ihr denn keine Gebäude-Modelle die für H0 und TT geeignet sein sollen?

wuschtl....du hast mir völlig verstanden

Ich wollte mich eigentlich nicht mehr zu diesen Thema aüssern, denn es gab viele negative Kommentare.
Nur ein Par Fakten:
Der Kran wurde 1982 von "Aarhus Maskinfabrik" geliefert - ist also ein Unikat. Der Kran wurde 1.-2.Juni 2009 demontiert und Verschrottet. Das Gelände, wo früher der Gb Kopenhagen lag, wird bis 2018 als Instandshaltungsgelände der Kopenhagener Metro umgebaut.
Hier ein Link zu eine Internetseite über der Containerterminal in Vasbygade. Ist in dänish, aber gute Fotos von der alte Kran (ab 1970) und von der neue Kran ab 1982 - Heljans Modell ist der neue Kran.

http://my1287.dk/index.php?option=c...6:containerterminalen-11&catid=114&Itemid=133

Randbemerkung: bei Heljans Kran schaft man in H0 nur bedingt 3 Containern zu stabeln - das ging aber glat bei der Original (und in TT)

BR 53 0001 · 15. Februar 2016

Neues von der Containerkranfront

Hallo Leute

Da ja auch dieses Ding in Ätztechnik zu realisieren geht, hab ich mich mal mit dem ralf_2 kurzgeschlossen.
Mir liegt nun eine maßstäbliche Skizze des in der ehemaligen DDR gefertigten

Container Portalkrans mit Katzbetrieb RW 40 / 30, seinerzeit erbaut vom VEB Kranbau Wittenberg

vor.

Nun mal zu den Maßen:
Das Ding läuft auf einer

ca. Spurweite von 250,00 mm
Gesamthöhe 150,00 mm
Gesamtbreite 480,00 mm
Nutzweg der Laufkatze ca. 390,00 mm

Sinnvoller Laufweg des Portals ca: 600,00 mm

Besteht denn tatsächlich Bedarf an diesem eher "kleinen und zierlichem Gerät" ?
Wobei, er ist im Vergleich mit den oben gezeigten wirklich zierlich.
Der Platzbedarf aber ist gleich würde ich meinen !

Nach Überschlagung des Platzbedarfs auf einer Ätzplatine komme ich auf deren 2 Platinen.

Günstig wäre ein Bausatz damit nicht !!!

Um den gehts:

Oberst-Klink · 15. Februar 2016

Sehr tolles Projekt!

Das Ding wird ja riesig!

BR 53 0001 · 15. Februar 2016

... noch ist es keines !

Innoflexi · 15. Februar 2016

In welchen Preisregionen würden wir uns dann bewegen ? So ungefähr um auch einen realistischen Bedarf abzuschätzen können.

BR 53 0001 · 15. Februar 2016

Sollten es tatsächlich 2 Platinen werden, und eine Mindestbestellmenge vorrausgesetzt, reden wir von etwa 150 Kohlestücken für den Bausatz !

poul_erik · 16. Februar 2016

Tolles Projekt so ein Containerkran nach DDR-Vorbild. Wird ja noch grösser als der hier schon besporchene "grosse" Kran

Ralf_2 · 16. Februar 2016

Moin,
noch viel schöner wäre dieser hier - aber da hab' ich bisher leider keine Unterlagen finden können. Ich habe auch nur wenige schlechte Bilder.
Diese Kranbrücke stand auf dem Kohlelagerplatz vom Kraftwerk Finkenheerd. 2 Greifer genügten, um einen Fal zu befüllen.
Grüße ralf_2

Per · 16. Februar 2016

poul_erik schrieb:
Spannweite und Höhe ist in Vergleich zu Original in 1:110 - also ganz nah an TT.

poul_erik schrieb:
Geländer und Kabine muss aber auf TT-Mass gebracht werden (nicht schwer)

poul_erik ist zwar Däne (ist zumindest in Dänemark), schreibt doch aber so, dass man es problemlos lesen und verstehen kann.
Wie kommt man dann auf:

wuschtl schrieb:
Wenn ein Geländer am Modell in 1:110 1cm hoch ist müsste es in 1:120 0,8mm niediger sein. Welch brachialer Unterschied.......

Dann sollte man vllt. auch den Sarkasmus etwas runterfahren:

wuschtl schrieb:
1435 mm geteilt durch 120 ergibt 11,96 mm Spurweite für TT. Fahren wir da mit 12 mm schon so ne Art Breitspur?

Ralf_2 · 16. Februar 2016

Moin,
er meinte sicher, das Geländer sollte bei 1 Meter Vorbildhöhe 8 mm hoch sein wegen 1000/120 = 8,33.

Wenn man bedenkt, daß Geländer zumindest heute bei großen Absturzhöhen 1,10 m hoch sind, könnte man das auch so lassen. Kranbauer hatten auch oft eigene Normen.

Grüße ralf_2

BR 53 0001 · 16. Februar 2016

Ralf_2 schrieb:
Moin,
noch viel schöner wäre dieser hier - aber da hab' ich bisher leider keine Unterlagen finden können.

Nun, das Ding dürfte tatsächlich ZU GROSS für die meisten Mobas sein !
Auch heftig überdimensioniert, so er denn nicht für ein Kraftwerk mit entsprechender Infrastruktur eingesetzt wird !

Ralf_2 · 16. Februar 2016

Na die Spurweite war auch so um 25 Meter - aber wohl ein Einzelstück.
Zu Finkenheerd würde er passen…
Ist ja mit dem Containerkran ähnlich. Auf der Fläche, die der beansprucht (ich glaube, man braucht zwei - wenn einer Revision hat), möchte mancher einen halben Bahnhof bauen…

Ach so: Ich würde einen Bausatz nehmen.

Grüße ralf_2

V180-Oli · 16. Februar 2016

Ich könnte mir das Modell auch gelasert vorstellen.

willy62 · 16. Februar 2016

Die Traglufthalle im Hintergrund von Ralfs Bild habe ich als Modell auch noch nicht gesehen. Als Ätzteil aber sicher ungeeignet obwohl universell einsetzbar.
Mathias

Ralf_2 · 16. Februar 2016

In der Traglufthalle lagerte die ACZ Düngemittel.
Die Beschickung erfolgte durch zwei unterirdische Trogkettenförderer - vom Ladegleis aus. Wie der Dünger wieder raus kam, weiß ich nicht - vermutlich mittels LKW.
Grüße ralf_2

hochlehner · 17. Februar 2016

Genau,und wenn der Dünger zu lange auf dem Haufen gelegen hat,einen Bergepanzer.Aber bitte rostfrei.
Grüße Klaus

BR 53 0001 · 17. Februar 2016

Hi Leute

Hab mal den JPP gebeten eine Umfrage, bezüglich des einen oder anderen Kranes zu erstellen.
Mal sehen was dabei rauskommt !?

sternschauer · 18. Februar 2016

Variante b hätte schon Charme. Mir fehlt jedoch gerade absolut die Vorstellung, was das für ein Modul bedeutet, passt die Anlage auf 1 m Breite? Welche mindestlänge hätte das ganze? Auf 2 m hinzubekommen?

BR 53 0001 · 18. Februar 2016

Hi sternschauer

So etwa:

Welcher Kran soll es nun sein ?
siehe ab Beitrag 33 ...

Der 5,00 oder 8,00 Mp Kran wie er auf fast jedem Werkhof stand ?

Der Containerkran ...
siehe Beitrag 83 ?

Gruß aus dem Bärliner RAW,

Dirk
__________________

Gibt es Container-/Brückenkräne in TT?

Welcher Kran soll es nun sein? (vorraussichtlicher Preis ca. 150 €)

Der 5,00 oder 8,00 Mp Kran wie er auf fast jedem Werkhof stand (siehe ab Beitrag 33)

Der Containerkran (siehe Beitrag 83)

kein Interesse

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