Osthesse
Foriker
Hallo Mathias,
also ich kenn da schon den ein oder anderen!
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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Jan
Boardcrew
Die Aufbauten waren in der Regel Zulieferungen diverser Karosseriebauer. Zum Robur gibt es ja leider noch recht wenig ausführliche Fachliteratur.
Ich habe gestern einen etwas defekten H3A Aufbau bearbeitet und gespachtelt, sodas er jetzt etwas anders aussieht, als der originale H3A Aufbau und wenn ich ihn geschliffen habe, baue ich ihn zur Probe auf einen Robur mal auf. Es gab ja ähnliche Aufbauten beim Original.
Nordländer
Foriker
So schlecht ist die Fachliteratur zum Thema Robur nicht.
Der zweiteilige Band von Hartmut Pfeffer bildet die Grundlage. Danach kommt das Feuerwehr-Buch von Frank-Hartmut Jäger. Die drei Bücher zusammen mit dem Prospektalbum aus dem Hause VerlagKraftakt bilden eine gute Basisgrundlage zum Thema Phänomen/Robur.
Ein guter Bildband und ein Typenkompass fehlen.
Nur leider kenne ich keine Quelle, wo die beiden Pfeffer-Bücher aktuell erhältlich sind. Hartmut hatte sie im Eigenverlag herausgebracht, aber leider hat er 2016 seine letzte Fahrt angetreten.
Robur hatte den Vorteil, dass sie keine neu gegründete Firma waren und die Zulieferer/Partner aus Vorkriegszeiten im Großraum Zittau/Löbau ansässig waren, wie z.B. Nowack, Winter oder Mühle. Die sind später größtenteils Betriebsteile von Robur geworden. So konnte man deutlich mehr Aufbauvarianten direkt als Werk liefern.
FB.
Foriker
Hallo miteinander
es kann sein das noch geringe Restbestände der Roburbücher bei uns im Verein vorrätig sind (Zimec) einfach mal anfragen.
Hartmut hat sein ganze Archiv kurz vor seinem Tod abgegeben -wir haben momentan keinen Zugriff auf diese Unterlagen.
zum H3A in der Literatur steht das hauptsächlich Pritsche Plane gebaut wurden (der Bedarf war damals riesig) später wurden im Karosseriewerk Halle dann auch Kofferaufbauten gefertigt-
was nach der 3 oder 4 erten Generalreperatur dann draufgesetzt wurde ?? nichts ist unmöglich-ich erinnere mich noch an einen H3a der beim KFL als Wartungswagen sein Restleben verbrachte -der hatte einen Kofferaufbau aus gewellten Plasteplatten erhalten -leider habe ich kein Bild davon.
-Robur hatte von Anfang an seine eigenen Karrosseriebauer-
-zum Haifischmaul war zb der Rundeckkoffer charakteristisch.
Gruß FB.
es kann sein das noch geringe Restbestände der Roburbücher bei uns im Verein vorrätig sind (Zimec) einfach mal anfragen.
Hartmut hat sein ganze Archiv kurz vor seinem Tod abgegeben -wir haben momentan keinen Zugriff auf diese Unterlagen.
zum H3A in der Literatur steht das hauptsächlich Pritsche Plane gebaut wurden (der Bedarf war damals riesig) später wurden im Karosseriewerk Halle dann auch Kofferaufbauten gefertigt-
was nach der 3 oder 4 erten Generalreperatur dann draufgesetzt wurde ?? nichts ist unmöglich-ich erinnere mich noch an einen H3a der beim KFL als Wartungswagen sein Restleben verbrachte -der hatte einen Kofferaufbau aus gewellten Plasteplatten erhalten -leider habe ich kein Bild davon.
-Robur hatte von Anfang an seine eigenen Karrosseriebauer-
-zum Haifischmaul war zb der Rundeckkoffer charakteristisch.
Gruß FB.
Nordländer
Foriker
Der H3A Werkstattkoffer war bestimmt ein Instandhaltungscontainer vom KfL Hildburghausen BT Streufdorf. Die Dinger wurden ab 1977 gefertigt und waren meist auf einen 4x4 Robur verbaut. Es gab sie aber auch auf W50-Chassis mit kurzem Hecküberhang, Anhängerfahrgestellen oder eben H3A/S4000 in ihrem x. Fahrzeugleben.
Hier mal zwei Bilder des Instandhaltungscontainers auf Basis des Robur.
Mathias (Willy62) hat den Container ja schon mal geschickt auf einen H3A gesetzt
Hier mal zwei Bilder des Instandhaltungscontainers auf Basis des Robur.
Mathias (Willy62) hat den Container ja schon mal geschickt auf einen H3A gesetzt
Anhänge
Simon
Foriker
Sind das so ne DDR-Terrassendachplatten??? 
Nordländer
Foriker
Ja, das ist das gleiche Zeug. Nennt sich wohl Wellpolyester.
UKR
Foriker
Ralf_2
Foriker
Zitat von willy62."...Fahrer und Begleiter, mehr passen da nicht rein."
Na reicht doch: Endlich mal ein Zug ohne nervende, betrunkene Reisende.
Grüße Ralf
Na reicht doch: Endlich mal ein Zug ohne nervende, betrunkene Reisende.
Grüße Ralf
Osthesse
Foriker
Mathias,
idt doch "Schienersatzverkehr"
idt doch "Schienersatzverkehr"
Nordländer
Foriker
Da ist sie nun, die 1. Ausgabe von 79Oktan, dem Magazin für Ost-Oldtimer.
Inhaltlich werden folgende Themen behandelt:
# IFA F9 Roadster - dieses Traumauto wurde 1950 auf der Leipziger Messe vorgestellt und leider nicht produziert - das Fahrzeug hat bis heute überlebt, wenn auch nur in einem traurigen Zustand - vorgestellt wird ein traumhafter IFA F9 Roadster Nachbau, der erst 2016 nach 9 intensiven Jahren seine Premiere erlebte (siehe Bilder)
# Bericht über den Entwicklungsingenieurs des Simson SR1
# Bericht über die JAWA 350 California
# Bericht über die Elite Fahrzeugwerke mit seinen Werken in Sachsen, Thüringen und Berlin (besser als Diamant-Fahrradwerk bekannt)
# IFA W50 International - ein kleiner Bericht über die Exportmärkte des "Ludwigs"
# mein Modellbaufreund Lars stellt sein LPG-Erntediorama vor, was er zusammen mit seinem Kumpel Christian für unser jährliches Treffen gebaut hat. Allein 20 Mähdrescher - jeder individuell umgebaut - bereichen die Getreideernte - und der eine oder andere Tipp lässt sich auch in TT anwenden
Erhältlich ist das Heft einzeln für € 6,90 oder im ABO (20,- €) direkt beim Verlag in Osterburg (Link in der Signatur). Achtung: Kein Bezug über den Zeitschriftenhandel.
Inhaltlich werden folgende Themen behandelt:
# IFA F9 Roadster - dieses Traumauto wurde 1950 auf der Leipziger Messe vorgestellt und leider nicht produziert - das Fahrzeug hat bis heute überlebt, wenn auch nur in einem traurigen Zustand - vorgestellt wird ein traumhafter IFA F9 Roadster Nachbau, der erst 2016 nach 9 intensiven Jahren seine Premiere erlebte (siehe Bilder)
# Bericht über den Entwicklungsingenieurs des Simson SR1
# Bericht über die JAWA 350 California
# Bericht über die Elite Fahrzeugwerke mit seinen Werken in Sachsen, Thüringen und Berlin (besser als Diamant-Fahrradwerk bekannt)
# IFA W50 International - ein kleiner Bericht über die Exportmärkte des "Ludwigs"
# mein Modellbaufreund Lars stellt sein LPG-Erntediorama vor, was er zusammen mit seinem Kumpel Christian für unser jährliches Treffen gebaut hat. Allein 20 Mähdrescher - jeder individuell umgebaut - bereichen die Getreideernte - und der eine oder andere Tipp lässt sich auch in TT anwenden
Erhältlich ist das Heft einzeln für € 6,90 oder im ABO (20,- €) direkt beim Verlag in Osterburg (Link in der Signatur). Achtung: Kein Bezug über den Zeitschriftenhandel.
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Mal ne ganz andere, aber durchaus interessante Linie
Frontera
*Ehrenmitglied*
Ich finde den richtig schick. Selbsmördertüren, Winker einfach klasse ........ nur die vorderen Blinker passen nicht so ganz. Scheinen vom VW Käfer zu sein ...
Nordländer
Foriker
Nordländer
Foriker
Hier mal ein paar moderne Exemplare aus dem Seehafen Rostock - wird Zeit, dass die Oldie-Saison endlich los geht...
Bild 1 & 2: nagelneuer Hako Multicar M31C mit Maytec-Abroller - frage mich nur, wie da 3 Personen in der kleinen Hütte Platz finden sollen...
Bild 3 & 4: MB Actros mit Liebherr-Kran der Firma Lange
Bild 5: Volvo FH Globetrotter einer schwedischen Spedition, der in Dtl. stationiert ist und auf Fahrer und Auflieger wartet
Bild 1 & 2: nagelneuer Hako Multicar M31C mit Maytec-Abroller - frage mich nur, wie da 3 Personen in der kleinen Hütte Platz finden sollen...
Bild 3 & 4: MB Actros mit Liebherr-Kran der Firma Lange
Bild 5: Volvo FH Globetrotter einer schwedischen Spedition, der in Dtl. stationiert ist und auf Fahrer und Auflieger wartet
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Frontera
*Ehrenmitglied*
Stimmt für Positionslichter gab es diese Bauform. Nur das es auch orange Streuscheiben gab, wusste ich nicht. Bei Booten braucht es ja nur rot, grün und weiß.
Hab mal ein wenig im Net gesucht, aber keine passenden DDR Positionsleuten gefunden. Die sahen so aus Bild 1 oder so Bild 2
Da scheinen mir die Käfer Blinker dann doch besser zu passen Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4
Ich habe das mal wieder hoch geholt.
War heute in Küstrin und habe auf der Rückfahrt einiges aufgenommen.
Es sind alte Fahrzeuge, teilweise schon fast schrottreif aber man kann noch was erkennen.
Erinnerungen werden da teil weise wieder wach.
Wenn ich das nächste Mal dort lang fahre, hat mir die Besitzerin noch weitere Aufnahmen versprochen. Ich hatte leider keinen Stick mit, weil ich mit so etwas garnicht gerechnet habe.
Aber nun zu den Aufnahmen.
Ich hoffe die Qualität ist trotz Regen noch annehmbar !
War heute in Küstrin und habe auf der Rückfahrt einiges aufgenommen.
Es sind alte Fahrzeuge, teilweise schon fast schrottreif aber man kann noch was erkennen.
Erinnerungen werden da teil weise wieder wach.
Wenn ich das nächste Mal dort lang fahre, hat mir die Besitzerin noch weitere Aufnahmen versprochen. Ich hatte leider keinen Stick mit, weil ich mit so etwas garnicht gerechnet habe.
Aber nun zu den Aufnahmen.
Ich hoffe die Qualität ist trotz Regen noch annehmbar !
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