• Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast.
    Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren.
    Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns.
    Die Crew des TT-Boardes

Kleine Anlage von Bigfoot

Ich hab diese Woche nochmal Alugewebe geholt. Preislich ist es eigentlich egal.

Mal eine gestalterische Frage! Könnte es beim Vorbild vorgekommen sein, dass ein für den Güterverkehr rege benutztes Stumpfgleis, in ein angrenzendes Sägewerk verlängert wurde um dort Holz umzuschlagen?
Der Zugang zum Sägewerk wäre dann nicht dauerhaft gegeben.
Plan B wäre es, das Holz im Bahnhof umzuschlagen und dann geschätzte hundert Meter zum Bahnhof zu transportieren.
 
Was meinst du mit "... für den Güterverkehr rege benutztes Stumpfgleis ..."?

Wenn du es ins Sägewerk verlängerst reicht doch ein Wüst-Schild und eine Gsp, um den Anschluss zu kennzeichnen.

Davor auf dem Gleis kann trotzdem jederzeit rangiert werden, auch zum Zuführen und Abholen der Wagen fürs Sägewerk.
 
Weil an der Stelle, an der ich das Sägewerk geplant habe, jetzt das Tanklager entstehen soll, zieht das Sägewerk um.
Das Sägewerk tarnt an seinem neuen Standort die Antriebe für die Baeseler DKW dahinter.
Nach etwas Ratlosigkeit habe ich die Anordnung des Sägewerkes so geändert, das mir die Platzverhältnisse drumherum zusagen.
 

Anhänge

  • 20170115_125916.jpg
    20170115_125916.jpg
    297,8 KB · Aufrufe: 670
  • 20170115_145027.jpg
    20170115_145027.jpg
    306,1 KB · Aufrufe: 657
  • 20170115_145019.jpg
    20170115_145019.jpg
    303,9 KB · Aufrufe: 738
  • 20170115_150417.jpg
    20170115_150417.jpg
    317 KB · Aufrufe: 652
  • K1600_20170115_190807.jpg
    K1600_20170115_190807.jpg
    280,5 KB · Aufrufe: 610
Da das Tunnelportal später für den normalen Betrachter nicht mehr zu sehen ist, habe ich hier ein dankbares Übungsobjekt.
 

Anhänge

  • 16174959_1139349629497411_7147775342250525085_n.jpg
    16174959_1139349629497411_7147775342250525085_n.jpg
    57,6 KB · Aufrufe: 464
Das Tunnelportal schreitet voran, ausserdem habe ich den Verlauf der Strasse festgelegt. Rechts von der Strasse zweigt die Zufahrt zum Güterbereich des Bahnhofes ab und links entsteht ein Stützpunkt der LPG "Bischofsheim". Warum die Bilder des Tunnelportals auf dem Kopf stehen, kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man sie mit Doppelklick öffnet, stehen sie richtig herum.
 

Anhänge

  • K1600_20170127_115608.jpg
    K1600_20170127_115608.jpg
    266,6 KB · Aufrufe: 423
  • K1600_20170128_130731.jpg
    K1600_20170128_130731.jpg
    304,7 KB · Aufrufe: 409
  • K1600_20170128_130755.JPG
    K1600_20170128_130755.JPG
    174,3 KB · Aufrufe: 397
  • K1600_20170126_125824.JPG
    K1600_20170126_125824.JPG
    220,2 KB · Aufrufe: 431
  • K1600_20170126_125846.JPG
    K1600_20170126_125846.JPG
    324,1 KB · Aufrufe: 428
Um nicht wochenlang an der Pflasterstrasse zu arbeiten um dann zu sehen, dass ich sie nicht verwenden kann, habe ich das erste Stück mal probeweise eingefärbt. Noch ausbaufähig, werde mich bemühen sauberer zu arbeiten. Aber ansonsten gefällt es mir schon ganz gut.
 

Anhänge

  • 16265320_1146517625447278_2110077652117316636_n.jpg
    16265320_1146517625447278_2110077652117316636_n.jpg
    71,3 KB · Aufrufe: 429
  • 16299307_1146517588780615_1378955855802578808_n.jpg
    16299307_1146517588780615_1378955855802578808_n.jpg
    83,3 KB · Aufrufe: 416
  • 16426179_1146517655447275_5130729857316652511_n.jpg
    16426179_1146517655447275_5130729857316652511_n.jpg
    94,9 KB · Aufrufe: 378
Danilo, hast du gerade die Schwerkraft überwunden ?:scherzkek

Hallo Lokleitung, die Boardsoftware bedarf m.E. einer diesbezüglichen Anpassung.
 
...also ehrlich - ich überlege schon, ob ich mir Motor und Getriebe an den Monitor baue - das ewige Vorbeugen und Bildschirm drehen wird langsam lästig. :braue:
Ist es denn wirklich sooo schwer, die Bilder vorher auszurichten?...
 
@Bigfoot
Mehrere Anschließer an einem Gleis hintereinander - hat's sehr oft gegeben. Hinter dem Ortsgüterschuppen am gleichen Gleis der Kohlehändler - so gewesen in Griedel(BLE)
 
Kleiner Tipp, die Bilder per Handy oder Tablet vor dem Einstellen einmal um die eigene Achse drehen zu lassen und dann erneut abspeichern. Und dann erst hochladen. Funzt bei meinem Eierphon wenn ich hier mal ein Bild einstelle.
 
Auf meinem Rechner sind alle Bilder richtig herum. Wenn man sie nach dem öffnen im Fenster, noch einmal anklickt, stehen sie richtig herum.
 
Also ich habe es gedreht und gedreht und gedreht....
(ist Spass Jungs)
 

Anhänge

  • eifon-2987134495318033274.jpg
    eifon-2987134495318033274.jpg
    33 KB · Aufrufe: 478
Das Ei-Phone von Apple kriegste leider nicht fürn Äbbel und n Ei....

Scherz beiseite, ich habe noch ein Tablet von Samsung und nen PC von Toshiba. Das Verhalten der eingestellten Fotos, egal ob von mir oder von anderen, wird je nach Gerät unterschiedlich interpretiert. Mal richtig, mal auf der Seite, mal auf dem Kopf...

Deshalb vorher manuell auf dem Gerät drehen und wieder richtig rum abspeichern. Das hilft, um die automatische Rotation zu eliminieren.
 
Bigfoot schrieb:
Auf meinem Rechner sind alle Bilder richtig herum. Wenn man sie nach dem öffnen im Fenster, noch einmal anklickt, stehen sie richtig herum.
Zum Vergrößern anklicken....
....und noch mal - auf dem PC kein Thema - aber warum soll ich auf dem Smartphone ewige Ladezeiten riskieren, nur um ein Bild richtig herum zu sehen, wo mir die erste Vergrößerung reichen würde?

Ich fotografiere bisweilen auch mit dem Wischphone, aber du wirst noch nie ein verdrehtes Bild von mir gesehen haben.
Ich lade hoch und gehe auf Vorschau. Und wenn es dann nicht stimmt, korrigiere ich erst und lade es neu hoch...
 
Bigfoot schrieb:
Um nicht wochenlang an der Pflasterstrasse zu arbeiten um dann zu sehen, dass ich sie nicht verwenden kann, habe ich das erste Stück mal probeweise eingefärbt. Noch ausbaufähig, werde mich bemühen sauberer zu arbeiten. Aber ansonsten gefällt es mir schon ganz gut.
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo, sieht schon sehr schön aus.
Leider wird Reihenpflaster im Straßenbau immer quer zur Fahrtrichtung verlegt da musst du noch mal in dich gehen und überlegen ob du das bei deinen weiteren Straßen anders machst.
 

Anhänge

  • Reihenpflaster.jpg
    Reihenpflaster.jpg
    318,2 KB · Aufrufe: 581
Liegt wohl daran, dass es beim Befahren einer solchen Straße - sagen wir mal - etwas unangenehm ist mit den Längsfugen klarzukommen. Nicht umsonst wird bei der Reihenpflasterung jede Reihe um einen halben Stein versetzt. So wird das Verschieben der Steine durch den Verkehr vermindert und zudem die durchgängige Fuge unterbrochen.
Am idealsten ist natürlich die Passepflasterung (45°-Winkel zur Fahrtrichtung): >>>Klick mich<<<

Edit:
Ich habe mal ein Bild angehängt.
Die Kupferschlackefahrstreifen sind hier auch ca. 45° versetzt eingebaut und lassen sich ganz ordentlich befahren.
Ein Stück weiter waren die Altvorderen der Meinung diese Streifen rechtwinklig und um einen halben Stein versetzt einzubauen. Dat issn Spaß... :fasziniert:
 

Anhänge

  • Bördepflasterstraße1.jpg
    Bördepflasterstraße1.jpg
    297,1 KB · Aufrufe: 524
Hat in der Tat mit Verschiebesicherung zu tun und in neuerer Zeit auch mit Lärmbelästigung.
Pflaster mit planer Oberfläche verursacht weniger Geräusche als solche mit Phasen an den Kanten.
Moderne Betonsteine oder auch geschnittene Natursteine sind mit ihren glatten Flächen gegen längswirkende Kräfte sehr lageempfindlich.
Alte handgehauene oder Katzenköppe haben mehr Möglichkeiten sich mit ihren rauen Kanten gegeneinander zu verkeilen und sind deshalb lagestabiler.
Kupferschlackepflaster hat einen enormen "Spassfaktor" bei Nässe.
Verlegeart egal.

Mathias
 
V180-Oli schrieb:
Kann ich bestätigen. :braue:
Zum Vergrößern anklicken....

Ich och.

Egal ob Basalt, Granit oder kleinteiliger Asphalt und nur ganz sachte Nieselregen--das ist wie Schmierseife- und ab geht er.
Das hab ich sogar mal mit dem Fahrrad geschafft, in Schwarzenberg von der Penne abwärts auf ein stehendens Hindernis(Auto) .Mit Helbstlaub untermalert. Vordergabel zurückgesetz... ich durfte laufen..
 
Ich bin inzwischen dazu übergegangen die Reihen quer zur Fahrbahn zu verlegen. Die Arbeit ist sehr mühselig und es geht nur langsam voran.
Mit glattem Kopfsteinpflaster kenne ich mich als LKW auch aus. Den Stadtberg in Kamenz braucht man bei nasser Strasse und leerem LKW garnicht versuchen.
 
Wegen einer Erkältung habe ich mich heute kaum vom Sofa weg bewegt. Um wenigstens etwas produktiv zu sein, habe ich fleißig weiter Pflaster gestempelt.
 

Anhänge

  • 17353110_1189077857857921_877455675414078530_n.jpg
    17353110_1189077857857921_877455675414078530_n.jpg
    140,4 KB · Aufrufe: 472
  • 17361912_1189077884524585_80952165361921119_n.jpg
    17361912_1189077884524585_80952165361921119_n.jpg
    61,3 KB · Aufrufe: 456
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

Oliver79
Oliver79's kleine Anlage
2
Antworten
44
Aufrufe
8K
Mike
Mike
FD851
Bhf. "Hohwald" und PED der CSD
2
Antworten
31
Aufrufe
6K
AG_2_67
AG_2_67
Bigfoot
Modellbau Bau einer Oberleitung von Anfang an (von Bigfoot)
2 3
Antworten
51
Aufrufe
6K
macaroni
macaroni
Schraube
Gleiswendel R310 im Praxistest: Was geht und was geht nicht?
2 3 4
Antworten
91
Aufrufe
11K
Stovebolt
Stovebolt
K
Kleinstanlage zum Ausprobieren
2 3 4
Antworten
81
Aufrufe
22K
Per
Per
Zurück
Oben