Tillig 02693 BR 118 617-0

Könnte mir bitte einer der Besitzer die Anschriften verraten? Danke!

https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-02693.html

http://www.tt-board.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&id=103

moin, laut http://www.volkers-eisenbahnseite.de/118.2-SB/SB-617.html

würde ich die Beschriftung auf den Aufnahmen als "Karl-Marx-Stadt" interpretieren ... wäre zwar schön, wenn die Aufnahme bessere Vergrößerung hergibt .. aber nuja .. man kann nicht alles haben

eagle275 schrieb:

moin, laut http://www.volkers-eisenbahnseite.de/118.2-SB/SB-617.html würde ich die Beschriftung auf den Aufnahmen als "Karl-Marx-Stadt" interpretieren ...

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Interpretiert von den Vorbildaufnahmen oder vom Modell?
Die Vorbildaufnahmen sind von 1983, 1987 und 2012. Das gezeigte Vorbild war nur bis 1973 in Karl-Marx-Stadt beheimatet.
Das Modell trägt als REV-Datum 16.9.82 (in DB ergänzt ). Zu dem Zeitpunkt war das Vorbild in Aue beheimatet; was auch so bei den Aufnahmen von 1983 und 1987 steht. Weitere Vorbilder zeigen die Lok 1986 noch in der Sparlackierung. Daher ist zumindest für mich fraglich, ob der Modellzustand RAW-frisch zum Jahr 1982 passt.
Was am Modell steht - ??? "Karl-Marx-Stadt" erscheint mir zu lang für den recht kurzen Aufdruck: http://www.modellbahn-modellbau.de/...E8/0CE3/A569/F8CF/C0A8/2ABB/55B4/SV101341.JPG

1982 dürfte die Sparlackierung noch gar nicht Mode gewesen sein.
Wenn die Lok da eine HU erhalten hat, müßte die entweder ohne Neulack oder mit Neulack samt Seitenstreifen erfolgt sein.
Ergo gab es danach wenige Jahre später (nochmals?) Neulack ohne Seitenstreifen. Warum?

(Hatte die Lok 1982 überhaupt schon 1200PS-Motoren?)
Nachtrag: Den Satz nehme ich zurück, da bereits 1981 von 118 217 in 617 umgezeichnet.

MfG

152 032-9 schrieb:

Hatte die Lok 1982 überhaupt schon 1200PS-Motoren?

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Ja, seit 1973. Siehe hier.

Gruß, Elam.

152 032-9 schrieb:

1982 dürfte die Sparlackierung noch gar nicht Mode gewesen sein.
Wenn die Lok da eine HU erhalten hat, müßte die entweder ohne Neulack oder mit Neulack samt Seitenstreifen erfolgt sein.

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So die von eagle275 verlinkte Aufnahme samt Datum stimmt, hatte die Lok 1983 Sparlackierung: http://www.volkers-eisenbahnseite.de/118.2/FAIN-617-2.jpg

152 032-9 schrieb:

Hatte die Lok 1982 überhaupt schon 1200PS-Motoren?

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Wenn das Modell als 118.6 beschriftet ist, wird das Vorbild einen solchen Motor gehabt haben. Dass die Nummer nicht zu Untersuchungsdaten passt, gab's zwar schon mehrfach bei TILLIG. 2015 sollte das Nummernraten nicht mehr auftreten.
Nach Literatur (Edit: offenbar auch www - hoffentlich nicht die selbe Quelle) hatte die 118 217 seit 1973 883 kW-Motörchen; also genau nach ihrer KMS-Zeit. Umzeichnung natürlich erst 1980.

Mika schrieb:

Was am Modell steht - ??? "Karl-Marx-Stadt" erscheint mir zu lang für den recht kurzen Aufdruck: http://www.modellbahn-modellbau.de/...E8/0CE3/A569/F8CF/C0A8/2ABB/55B4/SV101341.JPG

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ich würde sagen

Rbd Dresden
Bw Aue

Für alle anderen Bw's ist der untere Schriftzug meiner Meinung nach viel zu kurz.

Grüße

ja sorry .. hab ich mich wohl beim heranzoomen vertan ....

leider zeigt die 3te Aufnahme die Lok in eher bedauernswertem Zustand im Museum .. ob die überhaupt noch dort existiert ??

617 in Tuttlingen

Am 4.9.2011 stellte die Maschine sich total vergammelt dar. Man behauptete auch, daß die Lok am 19. und 20.12. 1966 204 km/h gelaufen wäre (ist mir völlig neu). Das Bw-Gelände verfügte offensichtlich in 2016 nicht mehr über einen nutzbaren Gleisanschluß zur großen weiten Welt.

204 km/h mit ner V180 ? im freien Fall oder wie ??

Schade ,daß die Lok sich so selber überlassen ist wie so viele Dinge die einst so modern waren .
Gruß aus der Schorfheide - Frank

Hallo

Ich bin durch Zufall auf diesen Thread gestoßen und habe mal nachgesehen:
Meine Liste gibt zu den 118ern mit 900kW- Motoren folgende Informationen her:

1971- 118 373 mit Baumuster (!)- Motoren Bauform A3 in Extremerprobung;
1972- 118 402, 297, 248 und
1973- 118 252,251,259 mit Serienmotoren Bf A3 in Extremerprobung;
1975/76 (Jahreswechsel)- 118 225 mit Baumustermotoren AL4 in Erprobung;
1977- 118 402 mit Serienmotoren AL4 in Erprobung (118 225 und 402 dienten auch zur Vorerprobung für das GS 30/5,5- Getriebe für die BR 119).
Die verfügbare und „echte“ Fachliteratur korrespondiert mit diesen Angaben.
Eine 118 217/617 findet man in diesen Jahren nicht, weswegen ich davon ausgehe, daß die postulierte Information „118 617 in 1973 mit 900kW- Motoren“ falsch ist.

Ich , mit Sicherheit nicht der 118er- Experte, habe auf http://www.v180-online.de/ schon derart viele Fehler gefunden, daß ich diese Seite nur noch zum Bildergucken aufsuche.

Sela