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Elektrische Dampflok oder die Atomlok

Bigfoot

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Dieses Unikum steht ohne jegliche Beschriftung oder Erklärung auf dem Gelände der Energiefabrik Knappenrode.
Die fuhr auf 900mm Spur und sieht aus wie eine Kreuzung aus Dampflok, Dampfspeicherlok und Elektrolok.

Der Draisinenführer mit dem wir unterwegs waren, nannte sie "unsere Atomlok", eben weil sie so seltsam anmutet. Weiß jemand etwas zu diesem seltsamen Gefährt?
 

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Die stammt aus dem Tagebau Berzdorf und wurde zum Verschub von Wagen in der dortigen Werkstatt benutzt.

1968 aus einer Dampflok entstanden ... Der Kessel wurde entfernt, aber Wasserkasten, Fahrwerk und Führerhaus blieben. Der Antrieb erfolgte durch einen längs eingebauten Elektromotor ungefähr an der Stelle der Rauchkammer, der vom Stromabnehmer auf dem Führerhaus versorgt wurde. Die Lok wurde über ein Kabel ferngesteuert und diente nur dem Verschub von Wagen in der Werkstatt.
 
Achtung Ironie:
also ist auch jede elektrisch betriebene Dampflok auf der Modellbahn vorbildgerecht.

Klassicher Fall von "es gibt nichts was es nicht gibt"
Klasse Teil.
 
Schon verrückt was es alles so gibt und gegeben hat. Wenn ein Modellbauer so etwas als free lance Modell gebastelt hätte, wäre er sicher belächelt worden. :fasziniert:
Der Fuhrpark in der "Energiefabrik Knappenrode" ist sehr interessant, aber leider in einem bedauernswerten Zustand.
 
Nicht vergessen: Noch Anfangs der 1930er Jahre wurde der elektrische Antrieb einer Modell-Dampflok von führenden Publizisten als schrecklich und nicht zukunftsweisend gebranntmarkt. Erst mit dem Auftauchen der Spurweite "Halb-Null" begann man das langsam zu akzeptieren. Man sah darin jedoch einen Irrweg. Nachzulesen in Udo Bechers Buch "Auf kleinen Spuren" (ISBN: was ist das?, VLN 162 . 925/76/70). Irgendwie lustig, wenn ich mir vorstelle in "Halb-Null" einen Diesel anwerfen zu müssen ...
 
Harka, hast Du schon mal etwas von Märklin oder Bing gehört oder gesehen? Ich meine Modelle, die schon kurz nach dem ersten Weltkrieg elektrisch fuhren. Da brauche ich keine Publikationen, sondern gehe zu meinem Bruder und schaue mir seine Sammlung und seine Kataloge an. Sicherlich waren diese Modelle damals nur für wenige, reichere Leute. Nicht, weil sie allgemein nicht akzeptiert wurden, sondern recht preisintensiv waren.
 
TT-Frank schrieb:
Harka, hast Du schon mal etwas von Märklin oder Bing gehört oder gesehen? Ich meine Modelle, die schon kurz nach dem ersten Weltkrieg elektrisch fuhren.
Zum Vergrößern anklicken....
Aber ja doch, reichlich, wenn auch nicht in Halb-Null, sondern eher größer. Ich könnte dir da auch gerne das Herstellungsjahr bei Exoten bestimmen - das habe ich schon mehrfach erfollgreich gemacht, aber irgendwie gehört das nicht zu TT und auch habe ich dazu gerade keine Lust.
Der angehängte Wagen konnte von mir auf Grund gewisser mir bekannter Details auf das Jahr genau datiert werden. Sein Wert ist mir bekannt, aber ich habe nur die Bilder gemacht ...
Kleiner Tipp: Die Räder und die unlackierten Puffer verraten das Herstellungsjahr. In der Kombination gab es das nur 193x. Ich bin gar nicht so selten allein dazu unterwegs, einfach nur Bilder zu machen. Denk dir deinen Teil.
 

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