ups
ja äh jeder blamiert sich eben so gut er kann
Das ist doch aber alles Epoche IV...
Gesucht werden E04 18 und E04 22 in Epoche III
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BR 204 / E04 von Rothe
- Ersteller Peterle
- Erstellt am
Das ist doch aber alles Epoche IV...
Gesucht werden E04 18 und E04 22 in Epoche III
Bahn120
Hersteller
@V200, im Modellbauwiki steht doch eine DB E04 22 und ist somit EPIII. Auf meinem Vorbildfoto vom 22.9.63 hat sie zwar schon eine Verschleißpufferbohle, aber bis auf das Dach ist sie halt DB. Eben so wie Rothe sie verkauft hat. Alles andere muß man eben selber ändern, nur mit dem Panto wird es schwierig.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
Ich habe eine E 04 18 DB längere Zeit schon in der Vitrine. Sorry, aber woran erkenne ich ob EP III oder IV?
Norman
Thorsten
Foriker
Bahn120
Hersteller
Hallo, nach dem ich nun eine E04 in der Montage habe ist mir wieder einmal etwas aufgefallen. Bin vieleicht da zwar nicht der Erste, will es aber doch los werden.
Beim pinseln der Türklinken ist mir aufgefallen, das der Schnitzer der Gußform, die Türklinken auf einer Lokseite zum Maschinenraum gesetzt hat und auf der anderen Lokseite zu den Stirnseiten.
Beim Vorbild ist das nicht der Fall.
Man sieht es aber nur, wenn man die Türklinken farblich hervor hebt.
mfg Bahn120
Beim pinseln der Türklinken ist mir aufgefallen, das der Schnitzer der Gußform, die Türklinken auf einer Lokseite zum Maschinenraum gesetzt hat und auf der anderen Lokseite zu den Stirnseiten.
Beim Vorbild ist das nicht der Fall.
Man sieht es aber nur, wenn man die Türklinken farblich hervor hebt.
mfg Bahn120
Lokotto
Foriker
- Beiträge
- 66
Reparatur E04
Meine E04 lief bis zu einem Getriebefehler recht gut. Als Standmodell wollte ich sie nicht, also Reparaturversuch.
- Gehäuse, Gewicht und Motor entfernen
- Getriebe durch vorsichtiges Abbiegen der 2 Bleche an der Stirnseite lösen und ausfädeln. Vorsicht, die Schleifer fallen sofort raus.
- 2 Räder auf der Seite der Schraubenköpfe abziehen, Schrauben (Torx) lösen und Getriebe trennen.
- Ersatzzahnrad einbauen. Ich habe dieses bei einem polnischen Anbieter problemlos erhalten (Modul 0,4; Welle 1,5 mm). Fett oder Öl nicht vergessen, da man da nicht wieder rankommt.
- Zusammenbau in umgekehrter Richtung. Schleifer einbauen gem. Bild.
Wenn ich die Maschine schon beim Wickel habe, dann:
- Einbau einer Stromabnahme an den Vorauf- Drehgestellen gem. Bild
- Umbau der Kupplungsaufnahme mit PEHO 110. Auf den Schieneräumer muss man nicht verzichten, wenn dieser ausgerichtet und verlötet wird. Das überflüssige Mittelblech kann mit der Flex entfernt werden. Kupplungsaufnahme einkleben und streichen.
Viel Erfolg
Meine E04 lief bis zu einem Getriebefehler recht gut. Als Standmodell wollte ich sie nicht, also Reparaturversuch.
- Gehäuse, Gewicht und Motor entfernen
- Getriebe durch vorsichtiges Abbiegen der 2 Bleche an der Stirnseite lösen und ausfädeln. Vorsicht, die Schleifer fallen sofort raus.
- 2 Räder auf der Seite der Schraubenköpfe abziehen, Schrauben (Torx) lösen und Getriebe trennen.
- Ersatzzahnrad einbauen. Ich habe dieses bei einem polnischen Anbieter problemlos erhalten (Modul 0,4; Welle 1,5 mm). Fett oder Öl nicht vergessen, da man da nicht wieder rankommt.
- Zusammenbau in umgekehrter Richtung. Schleifer einbauen gem. Bild.
Wenn ich die Maschine schon beim Wickel habe, dann:
- Einbau einer Stromabnahme an den Vorauf- Drehgestellen gem. Bild
- Umbau der Kupplungsaufnahme mit PEHO 110. Auf den Schieneräumer muss man nicht verzichten, wenn dieser ausgerichtet und verlötet wird. Das überflüssige Mittelblech kann mit der Flex entfernt werden. Kupplungsaufnahme einkleben und streichen.
Viel Erfolg
Anhänge
Buddelflink
Foriker
- Beiträge
- 1
- Ort
- Perleberg
Hilfe, bei meiner E04 aus dem hause Rothe TT ist das Zahnrad auf der mittleren Treibradachse kaputt. Hat jemand noch so etwas oder wer könnte das reparieren?
LiwiTT
Foriker
Wenn Du keinen Ersatz findest, dann könntest Du ein Rad mittels Abzieher von der Achse entfernen, anschließend das defekte Ritzel gegen ein gleichgroßes (Modul, Zähnezahl) tauschen. Bei der nötigen Vorsicht sollte das gelingen.
alex-munich
Foriker
Ich hatte das gleiche Problem und habe mir von sb-modellbau die Ritzel tauschen lassen.
Sind den bei der beim Modell alle 3 Treibachsen angetrieben? Ich kann nähmlich die einzelne Treibachse mit der Hand drehen und frage mich jetzt ob da auch ein Getriebeproblem vorliegt oder ob das so richtig ist.
Hat den jemand von euch schon mal einen neuen Motor verbaut?
Hat den jemand von euch schon mal einen neuen Motor verbaut?
Bahn120
Hersteller
Ja es werden alle drei Treibradsätze angetrieben.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
alex-munich
Foriker
Ja es sind alle drei Treibachsen angetrieben. Das sieht man >>>hier<<< recht gut. Einen neuen Motor habe ich bisher nicht verbaut.
Wahrscheinlich sind alle drei Antriebszahnräder gerissen und haften nicht mehr auf den Antriebsrädern (war bei meiner). Lok zerlegen,Radscheiben von den Achsen ziehen (waren ohne Verzahnung). Zahnräder ersetzen durch Messingzahnräder. Die größe weiß ich leider nicht mehr da meine Reparatur schon einige Jahre zurück liegt. Aber Hersteller finden sich einige im Netz. Meine waren glaube ich aus Polen.
Gruß Rolli
Gruß Rolli
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