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E11 S-Bahn Leipzig
- Ersteller tt-ker
- Erstellt am
Hallenser
Foriker
Hallo,
irgendwie gibrt es jetzt etwas Kuddelmuddel,
@ R.S.
auf Bild 15 sind die beiden 242'er grün.
nur die 211 auf Bild 16 ist blau.
Grüße
Matthias
irgendwie gibrt es jetzt etwas Kuddelmuddel,
@ R.S.
auf Bild 15 sind die beiden 242'er grün.
nur die 211 auf Bild 16 ist blau.
Grüße
Matthias
Hallenser
Foriker
Hallo,
im Übrigen sind die beiden Lok's auf Bild 15 eben 242'er. Und gab es meines Wissens nicht in Blau. Nun gut, hat sich ja aufgeklärt.
Grüße
Matthias
im Übrigen sind die beiden Lok's auf Bild 15 eben 242'er. Und gab es meines Wissens nicht in Blau. Nun gut, hat sich ja aufgeklärt.
Grüße
Matthias
Delta-Romeo
Foriker
Ist zwar nicht eine originale Lok, aber naja ... Not macht erfinderisch. 
Simon
Foriker
Weiß zufällig jemand was es mit der Aktion beim TEV auf sich hatte wo die falsche S-Bahn E11 zu sehen war? Warum lässt man die nicht einfach so???? Schade....
http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/bw-fest/fotoshooting-2008/fotoshooting_08.htm
http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/bw-fest/fotoshooting-2008/fotoshooting_08.htm
Kroli
Foriker
Na ja, wenn man im Text was von temporär schreibt, wird es wohl ein einmaliger Gag sein. Aber gut sieht sie aus...
Simon
Foriker
Als Gag hab ich es auch verstanden. Find es nur einen ziemlich teuren Gag - ist zwar nur der halbe Kasten lackiert aber umsonst ist die Farbe auch nicht. Schade das man die Lok nicht komplett blau lackiert und so lässt. Würde doch gut in die Sammlung des TEV passen. 
wat bin ich froh
Hallo erstmal,
bin erst mal froh, daß ich nicht im Bild bin ;-) Die Lok soll im Endeffekt IHR früheres DR Farbkleid wieder bekommen , das blau ist quasi nur eine Grundierung... Mit Farbe ist man anscheinend schnell bei der Hand...für innen reicht sie dann schon nicht mehr, leider...( die V 36 rostet von innen her fröhlich weiter, schade eigentllich....)
Hallo erstmal,
bin erst mal froh, daß ich nicht im Bild bin ;-) Die Lok soll im Endeffekt IHR früheres DR Farbkleid wieder bekommen , das blau ist quasi nur eine Grundierung... Mit Farbe ist man anscheinend schnell bei der Hand...für innen reicht sie dann schon nicht mehr, leider...( die V 36 rostet von innen her fröhlich weiter, schade eigentllich....)
Delta-Romeo
Foriker
^^ So muss das aussehen. 
PaL
Foriker
Mal eine Frage in die Runde - wo im www findet man denn Bildmaterial der Leipziger S-Bahn mit Senftöppen, quasi als Nachfolger der E5-Blaulinge?
Falls sich da Familie Kühn nicht sowieso zu einem Set hinreißen lässt, will ich mir langfristig eines zusammenstellen - als Leipziger m.M. ein Muss.
Falls sich da Familie Kühn nicht sowieso zu einem Set hinreißen lässt, will ich mir langfristig eines zusammenstellen - als Leipziger m.M. ein Muss.
Delta-Romeo
Foriker
Da stimm ich Dir voll zu! 
Frag mal FD851 oder R.S., die müssten da Bilder in ihren Archiven besitzen.
Frag mal FD851 oder R.S., die müssten da Bilder in ihren Archiven besitzen.
Die blaue 211 ...
... von tt-ker macht einen sehr guten Eindruck.
Allerdings gefällt mir die milchig rote Patina der Fahrwerksteile der tilligschen Modelle nicht besonders, bei meiner waren sogar verschiedene Rottöne der Einzelteile verbaut, deßhalb schafft hier eine Komplettlackierung der Fahrwerksteile Abhilfe. Meine Empfehlung vor dem Finish: die Sandkästen vom Rahmen weg an die Drehgestelle anbringen.
Meine Maschine ist noch nicht fertig endmontiert, aber es werden Bilder folgen ...
Gruß
tt-120
... von tt-ker macht einen sehr guten Eindruck.
Allerdings gefällt mir die milchig rote Patina der Fahrwerksteile der tilligschen Modelle nicht besonders, bei meiner waren sogar verschiedene Rottöne der Einzelteile verbaut, deßhalb schafft hier eine Komplettlackierung der Fahrwerksteile Abhilfe. Meine Empfehlung vor dem Finish: die Sandkästen vom Rahmen weg an die Drehgestelle anbringen.
Meine Maschine ist noch nicht fertig endmontiert, aber es werden Bilder folgen ...
Gruß
tt-120
FD851
Foriker
S-Bahn Leipzig
Hm - S-Bahn mit Senftöppen.
Bezüglich Fotos fällt mir da nur der Bildband über den Hauptbahnhof ein ("Hauptbahnhof Leipzig" / Transpress / 1990).
Ansonsten noch paar eigene Erinnerungen:
1. Die DBmu liefen zuerst auf der Linie B nach Wurzen.
2. Auf die Linie A kamen die DBmu ab Sommer 1984, als die Linie A dann nach Miltitzer Allee verkehrte. Vorher noch mit E5. Wenn ich mich recht entsinne, wurde zum gleichen Zeitpunkt die Linie A von der 211 auf die 242 umgestellt (wegen der Rampe zwischen Grünauer Allee und Plagwitz).
3. Die Linie A wurde dann auch folgerichtig frühzeitig auf die 243-er umgestellt. 1987 bis 1989 habe ich die S-Bahn für den Arbeitsweg fast täglich benutzt - in dieser Zeit auf auf der "A" schon generell mit der 243. In dieser Zeit bestanden die S-Bahn-Garnituren aus 3 DBmu und dem DBmq - noch nicht einheitlich in "senf" (aber überwiegend). Auffällig die 2 Musterwagen für den Berliner Sputnik.
4. Um die letzte "Volkswahl" 1989 herum gab es Versuche mit 5 Wagen - der Sache war aber auch die 243 auf der Rampe an der Antonienstraße bei feuchtem Wetter nicht gewachsen.
FD851
PS: Fotos aus der Zeit der DBmu mit den Holzrollern - leider Fehlanzeige...
Hm - S-Bahn mit Senftöppen.
Bezüglich Fotos fällt mir da nur der Bildband über den Hauptbahnhof ein ("Hauptbahnhof Leipzig" / Transpress / 1990).
Ansonsten noch paar eigene Erinnerungen:
1. Die DBmu liefen zuerst auf der Linie B nach Wurzen.
2. Auf die Linie A kamen die DBmu ab Sommer 1984, als die Linie A dann nach Miltitzer Allee verkehrte. Vorher noch mit E5. Wenn ich mich recht entsinne, wurde zum gleichen Zeitpunkt die Linie A von der 211 auf die 242 umgestellt (wegen der Rampe zwischen Grünauer Allee und Plagwitz).
3. Die Linie A wurde dann auch folgerichtig frühzeitig auf die 243-er umgestellt. 1987 bis 1989 habe ich die S-Bahn für den Arbeitsweg fast täglich benutzt - in dieser Zeit auf auf der "A" schon generell mit der 243. In dieser Zeit bestanden die S-Bahn-Garnituren aus 3 DBmu und dem DBmq - noch nicht einheitlich in "senf" (aber überwiegend). Auffällig die 2 Musterwagen für den Berliner Sputnik.
4. Um die letzte "Volkswahl" 1989 herum gab es Versuche mit 5 Wagen - der Sache war aber auch die 243 auf der Rampe an der Antonienstraße bei feuchtem Wetter nicht gewachsen.
FD851
PS: Fotos aus der Zeit der DBmu mit den Holzrollern - leider Fehlanzeige...
ist zwar nicht leipzig aber zumindest ein beweisfoto das es 211 / 242 vor dosto senf gab
http://www.bahnalltag.de/dr/page-0055.html
http://www.bahnalltag.de/dr/page-0055.html
Ich bin 1982-1984 öfters mit der S-Bahn von Marienbrunn nach Kleinzschocher bzw. sowohl von M als auch von KZsch nach Gaschwitz gefahren. Gewohnt habe ichn damals in Marienbrunn, gearbeitet in Kleinzschocher und die Freundin wohnte in Böhlen, daher die Dreiecksfahrten.
Zu diesem Zeitpunkt fuhren bereits Senftöpfe auf der S-Bahn und zwar 2 DBmu und ein Steuerwagen, bespannt mit einer 242 und später dann mit der 243. Am letzten Tag der klassischen A habe ich an die Türscheiben eines DBmu "fahre mit Herz - S-Bahn Leipzig" mit Folienschreiber geschrieben. Mit der Verschwenkung der Linie A nach Grünau, war die Fahrt von Kleinzschocher nach Marienbrunn bzw. umgekehrt nicht sinnvoll, da der Anschluss in Markleeberg nicht mehr stimmte. Ich habe damals wegen der Verschlechterung für mich eine Eingabe gemacht und eine Antwort mit viel Blah-Blah bekommen.
Auf jeden Fall sind die Senftöpfe schon vor der Umlegung der A nach Grünau auf der Linie A, zusammen mit weniger werdenden E5 - Garnituren.
Zu diesem Zeitpunkt fuhren bereits Senftöpfe auf der S-Bahn und zwar 2 DBmu und ein Steuerwagen, bespannt mit einer 242 und später dann mit der 243. Am letzten Tag der klassischen A habe ich an die Türscheiben eines DBmu "fahre mit Herz - S-Bahn Leipzig" mit Folienschreiber geschrieben. Mit der Verschwenkung der Linie A nach Grünau, war die Fahrt von Kleinzschocher nach Marienbrunn bzw. umgekehrt nicht sinnvoll, da der Anschluss in Markleeberg nicht mehr stimmte. Ich habe damals wegen der Verschlechterung für mich eine Eingabe gemacht und eine Antwort mit viel Blah-Blah bekommen.
Auf jeden Fall sind die Senftöpfe schon vor der Umlegung der A nach Grünau auf der Linie A, zusammen mit weniger werdenden E5 - Garnituren.
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