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Gleisplan Spitzkehrenbahnhof Lauscha
- Ersteller fidifant
- Erstellt am
Denis
Foriker
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- 215
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- Senftenberg
Rico
Foriker
Gruenes-Herz
Boardcrew
Der Gleisplan von 1942 in reichsbahntypischer Zeichnungsart (maßstäblich, Länge 2,5:1 gestaucht, Gefälle mit Beginn und Stärke markiert, Kilometierung) ist auch im Buch Eisenbahnen im Sonneberger Land zu finden. Wer sich deswegen nicht das Buch zulegen will-ich würde es empfehlen, viele Fotos, die auch Betriebsabläufe und ehemaligen Güterumschlag dokumentieren- schickt mir eine PN mit seiner E Mail Adresse, den Gleisplan einzuscännen, sollte ich gerade so hinbekommen.
gruss Andreas
gruss Andreas
Ralf_2
Foriker
Lauscha
Hallo,
gibt es den Bahnhof nicht als Modulprojekt? Evtl. könnte man den "Macher" nach Vorbetrachtungen / "Forschungsergebnissen" befragen.
Ich komm momentan nur nicht drauf, wer damit beschäftigt ist.
Grüße ralf_2
Hallo,
gibt es den Bahnhof nicht als Modulprojekt? Evtl. könnte man den "Macher" nach Vorbetrachtungen / "Forschungsergebnissen" befragen.
Ich komm momentan nur nicht drauf, wer damit beschäftigt ist.
Grüße ralf_2
Meines Erachtens gab es ein Projekt "Mauscha", was eine gewisse Ähnlichkeit mit Lauscha haben sollte. Aber das Projekt starb vor fast genau 2 Jahren. Lauscha gibt es aber als H0-Modulanlage, was man sich hier ansehen kann:
http://www.lau-net.de/m.koenig/
http://www.lau-net.de/m.koenig/
Hallo,
ich fand dieses beim Gockel:
http://www.omc-gera.de/homepage/lauscha_detail.htm
Ein wohl 1:87 Nachbau des OMC Gera.
ich fand dieses beim Gockel:
http://www.omc-gera.de/homepage/lauscha_detail.htm
Ein wohl 1:87 Nachbau des OMC Gera.
MephisTTo
Gesperrt
Rico
Foriker
Hallo Ralf
Beschäftigt und bauen wollte "Mauscha" Heiko M. aber wie Torsten schon schrieb ist genau dieses Projekt zu den Akten gelegt worden. Es gab zwar schon angefangene Module, wo auch sogar schon das Gleis teilweise lag.
Dafür wurde aber ein anders Projekt aufgenommen.
So und nun zurück zu Lauscha.
Ich kann ja mal fragen Inwieweit ein Plan von Lauscha vorhanden ist
@ MephisTTo
Danke für den Link sind ja auch so ein paar Interessante Sachen dabei.
Rico
TT-Poldij
Foriker
Genau, Fidifant war das Frauchen 
mfg Poldij
mfg Poldij
Simon
Foriker
Es gibt auch eine sehr schöne N-Anlage nach Lauschaer Vorbild. Die Anlage war auch mal Thema einer DVD. Hab ich irgendwo rumliegen, muss mal suchen von wem die war. Da konnte man den GP auch recht gut nachvollziehen...
JTTB
Foriker
Diese schöne N-Anlage ist in der MIBA 06/1999 ausführlich
beschrieben.
beschrieben.
TTbauer
Hersteller
Hallo,
Lauscha ist meine alte Heimat, bin quasi am Bahnhof aufgewachsen.
Der GP von Pom-pom gibt in etwa den Zustand bis in die sechziger wieder. Danach wurde das dritte Gleis (Zeichnung links oberstes Gleis) samt DKW entfernt. Beantworte gerne weitere fragen per PN
Lauscha ist meine alte Heimat, bin quasi am Bahnhof aufgewachsen.
Der GP von Pom-pom gibt in etwa den Zustand bis in die sechziger wieder. Danach wurde das dritte Gleis (Zeichnung links oberstes Gleis) samt DKW entfernt. Beantworte gerne weitere fragen per PN
01-Fan
Foriker
- Beiträge
- 132
- Ort
- Diez / Nürnberg
Projekt Spitzkehrenbahnhof Lauscha
Hallo zusammen,
vor kurzem wurde ich angesprochen, ob ich nicht behilflich sein könnte bei der Planung des Spitzkehrenbahnhofes Lauscha, konnte ich nicht ablehen.
Die Betriebsabläufe in einen Sptizkehrenbahnhof sind rangierintensiv.
Besonders in Lausch, wo die Personenzüge nach dem Halt im Bahnhof in das Gleisvorfeld zurück gedrückt wurden.
So konnte die Lok den Zug umfahren und sich an die Spitze des Zuges setzen.
Danach erfolgte das Zurückdrücken des Zuges in den Bahnhof.
Im Wesentlichen sollte der Bahnhof mit seinen Gleisanlagen den Zeitraum um 1950 wiederspiegeln.
Abweichend dazu gab es noch eine Forderung einen Anschließer (Glasfabrik) im Bahnhof zu integrieren.
Wie das Ganze planungstechnisch realisiert wurde zeige ich hier kurz.
Gleisplan
Gesamtübersicht
Bahnhof
Hallo zusammen,
vor kurzem wurde ich angesprochen, ob ich nicht behilflich sein könnte bei der Planung des Spitzkehrenbahnhofes Lauscha, konnte ich nicht ablehen.
Die Betriebsabläufe in einen Sptizkehrenbahnhof sind rangierintensiv.
Besonders in Lausch, wo die Personenzüge nach dem Halt im Bahnhof in das Gleisvorfeld zurück gedrückt wurden.
So konnte die Lok den Zug umfahren und sich an die Spitze des Zuges setzen.
Danach erfolgte das Zurückdrücken des Zuges in den Bahnhof.
Im Wesentlichen sollte der Bahnhof mit seinen Gleisanlagen den Zeitraum um 1950 wiederspiegeln.
Abweichend dazu gab es noch eine Forderung einen Anschließer (Glasfabrik) im Bahnhof zu integrieren.
Wie das Ganze planungstechnisch realisiert wurde zeige ich hier kurz.
Gleisplan
Gesamtübersicht
Bahnhof
Anhänge
MephisTTo
Gesperrt
Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
Interessant wäre noch, welchen Platz das Projekt beansprucht. Aus den Ansichten kann man es maximal schätzen.
Den recht gedrängten Originalzustand im engen Tal gibt es aber nicht gut wieder. Liegt auch bissl an dem zusätzlichen Anschluss, der genau dort ist, wo beim Vorbild eine hohe Stützmauer zum Ort hin steht.
Den recht gedrängten Originalzustand im engen Tal gibt es aber nicht gut wieder. Liegt auch bissl an dem zusätzlichen Anschluss, der genau dort ist, wo beim Vorbild eine hohe Stützmauer zum Ort hin steht.
F-Rob_S
Foriker
Lauscha
Hallo,
für so einen Bahnhof als Projekt könnte ich auch schwach werden. Allerdings habe ich bisher keine für mich annehmbare und landschaftlich gestaltbare Lösung für eine Strecke außerhalb des Bahnhofes gefunden. Die Sitzkehre ist ja da, damit man einen Zwischenbahnhof hat und Höhe gewinnen kann. Irgendwie und irgendwann läuft es dann auf ein Gemurkse mit 2 Etagen-Schattenbahnhof hinaus. Das hält mich bisher davon ab.
Aber ansonsten gefällt mir hier die Gleisführung richtig gut!
Hallo,
für so einen Bahnhof als Projekt könnte ich auch schwach werden. Allerdings habe ich bisher keine für mich annehmbare und landschaftlich gestaltbare Lösung für eine Strecke außerhalb des Bahnhofes gefunden. Die Sitzkehre ist ja da, damit man einen Zwischenbahnhof hat und Höhe gewinnen kann. Irgendwie und irgendwann läuft es dann auf ein Gemurkse mit 2 Etagen-Schattenbahnhof hinaus. Das hält mich bisher davon ab.
Aber ansonsten gefällt mir hier die Gleisführung richtig gut!
MephisTTo
Gesperrt
Muß es aber nicht. Siehe letzten Beitrag von SD in Deinem Fred. Und unter einer Brücke wollteste ja durch.
SB kannste doch auch gestalten. Es muß ja nicht zwangsläufig ein "nackter" FY sein.
Quasseln mer am Sa. bei ner Fruchtmilch drüber.
01-Fan
Foriker
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- Diez / Nürnberg
Hallo zusammen,
die big-Variante hatte ich ja bereits vorgestellt, jetzt kommt die small-Variante für nicht so üppigen Platzbedarf.
Vielleicht gefällt auch diese Variante - Grundkonzept wurde beibehalten - geringfügige Modifikationen vorgenommen - Längenausdehnung gestaucht.
Wichtig
Die Gesamt-Längenangabe 4456 bezieht sich auf die Baugröße HO!
die big-Variante hatte ich ja bereits vorgestellt, jetzt kommt die small-Variante für nicht so üppigen Platzbedarf.
Vielleicht gefällt auch diese Variante - Grundkonzept wurde beibehalten - geringfügige Modifikationen vorgenommen - Längenausdehnung gestaucht.
Wichtig
Die Gesamt-Längenangabe 4456 bezieht sich auf die Baugröße HO!
Anhänge
E-Fan
Foriker
Warum lädst Du die Bilder nicht als ganz normale Anhänge hoch?
Bei drei der vier Bilder wäre noch nicht einmal eine erhöhte Kompression nötig!
______________________________________________
Die Idee ist, so wie Du sie hier zeigst, in Ordnung.
Das die Wirkung des Originals durch den langen Verlauf im Bogen flöten geht dürfte meines Erachtens nach verschmerzbar sein. Wenn Du die Bahnsteiglänge nicht ausreizt (immer 25-50% davon leer lassen) kommt die Ausdehnung des Bahnhofs optisch besser zur Geltung.
Bei drei der vier Bilder wäre noch nicht einmal eine erhöhte Kompression nötig!
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Die Idee ist, so wie Du sie hier zeigst, in Ordnung.
Das die Wirkung des Originals durch den langen Verlauf im Bogen flöten geht dürfte meines Erachtens nach verschmerzbar sein. Wenn Du die Bahnsteiglänge nicht ausreizt (immer 25-50% davon leer lassen) kommt die Ausdehnung des Bahnhofs optisch besser zur Geltung.
Toni
Foriker
Naja, wenn ich aber an Leute denke, die keinen Breeiiiiitbildschirm oder gar eine Werbetafel ihr Eigen nennen, dann erscheint diese Variante eher als die "Big- bzw. very large Version"
Geht es vielleicht noch breiter? Das ewige Hin- und Her- schieben ist nämlich nicht so "das gelbe vom Ei"
(Sorry, aber die Frage konnte ich mir jetzt nicht verkneifen
)Edit:
Da war einer schneller mit der Frage zu die Bilders
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