BR60 (Und wer braucht noch eine LBE-Doppelstockeinheit?)

Sabel · 11. Mai 2005

Technische Daten der LBE-Stromlinien-dampfloks 1 und 2:

Höchstgeschwindigkeit: 120km/h
Treibraddurchmesser: 1980mm
Laufraddurchmesser: 1000mm
Gesamtachsstand: 8750mm
Reibungsgewicht: 36,5t
Leergewicht: 52,t
Dienstgewicht: 69,0t
Kesseldruck: 16bar
Wasservorrat: 10,0cbm
Kohlevorrat: 3,5t

Ich hoffe die Infos helfen, ansonsten :versteck:

Dikusch · 16. Mai 2005

So,
ein kleines Stückchen bin ich weiter. Ich habe die Motorauswahl getroffen. Dies ist nötig, um seitlich ins Gehäuse zu passen. Erst dadurch komme ich die angestrebten 3mm tiefer.
GrüDiCa
PS. Vielen Dank für die Hilfe, Fotos und Tipps. Am liebsten würde ich hier ein bisschen über die LBE diskutieren, mit vielen Fotos. Aber, das geht`net, wegen dem Gobiereid.
Grüße ins Land!

Dikusch · 19. Mai 2005

Guten Tag ins Land,
wieder bin ich ein klein wenig mit dem Gehäuse weiter.
Alle schadhaften oder nicht so tollen Gehäusestellen habe ich verschliffen und mit Ätzteilen abgedeckt. Die Unterkanten vorn und hinten mit "Flüssig-Metall" (eine Mischung aus Eposxydharz und Titanium) weiter runter gezogen. Eigenartiger Weise sind diese nach oben gewölbt gewesen. Das ist weder beim Vorbild noch bei Manfred Adrian seinem Ätzsatz so.
Außerdem habe ich vorne und hinten beide handgemachten gewölbten Rundungen nachgearbeitet und beschliffen. Muß man übrigens auch beim Ätzbausatz selber machen.
Die nächsten Schritte sind:
- Lampen unterhalb der Puffer anbringen.
- Flansche für die Wendezugsteuerung ändern.
- Griffe, Griffstangen und Stufen anbringen.
- Alle fehlenden Klappen montieren.
So weit, so gut. Hoffe ich.
GrüDiCA

Stardampf · 19. Mai 2005

Hi Carsten,
wie's scheint gelingt es Dir tatsächlich, aus dem Bastelteil eine richtige Lok zu bauen! ich sage nur:
Mehr Messing! Du bist auf dem richtigen Weg!

Halt uns auf dem Laufenden!

Dikusch · 19. Mai 2005

Hi Ditmar,
nee, nicht mehr Messing, nur wo nötig. Der Abguss ist eigentlich nicht schlecht, nur etwas "zermährt" worden. Es wird ja immerhin eine Kombination Klose/Adrian/Schirmer/Beckert/Dikusch

Hat auch was meine ich, soll auch so bleiben.
Aber die nächste Lok....
GrüDiCa

Dikusch · 24. Mai 2005

Wieder ein Stück weiter!
Jetzt könnt Ihr mir glauben, es ist eine einzige Friemelei...
Tritte, Stufen, Griffe können schon ganz schön nerven, vorallem so viele! Da sind Handläufe eine Erholung.
Außerdem: Die Lampen unter den Puffern sind dran, da wo sie hingehören.
GrüDiCa

Grischan · 25. Mai 2005

Mensch Dikusch, so langsam wirds ne richtige Lok.
Was macht dein Fuß?

Dikusch · 25. Mai 2005

Na Grischan,
so langsam wirds ein richtiger Fuß! Bin immer noch krank, deshalb ja die rasanten Fortschritte an der Lok.
Gleich eine Frage an die Dampfer-Spezis: Diese Lok wird grau, wie sind die Handläufe, Tritte, Griffe farbig gewesen? Schwarz oder auch grau. Leider auf all meinen Fotos (da s/w) nicht zu erkennen. Ich neige zu schwarz oder silbern/chrom?
GrüDiCa

Dikusch · 26. Mai 2005

So, tiefer gelegt. Mal Fotos aus etwa dem selben Winkel zum Vergleich. Ich hoffe man erkennt es.
Noch die halbe rechte Seite "aufrüsten", Klappen und Deckel dran.
Es wird!
GrüDiCa

TT-Poldij · 26. Mai 2005

Die wird ja richtig schick, weiter so

TTino · 27. Mai 2005

Hallo Carsten

auf Deinen Bildern ist leider ein kleiner Fehler zu sehen.
Die Vollverkleidung auf Höhe der großen Treibräder ist etwas zu diesen hin eingezogen. Bei meinem Messingmodell war das ja kein Problem. Wie Du das bei Kunststoff machen kannst, weiß ich nicht.
Ich hoffe Du weißt was ich meine?

Ansonsten sieht sie schon ganz gut aus.

Gruß TTino

Dikusch · 27. Mai 2005

Ja Tino,
die Schürzen. Ich glaub das muß ich bei dem Kunststoffgehäuse als ein Manko in Kauf nehmen. Oder ich versuchs mal mit Wärme...
Ich könnte ja auch den Kunststoff wegschneiden und durch Ätzteile ersetzen, aber was bleibt dann noch vom Klose-Gehäuse übrig?
Nach denk.
GrüDiCa

Dikusch · 27. Mai 2005

Also,
ich war mutig! Mit ganz wenig Feuerzeug und "heißen Fingern" habe ich die Schürzen geformt. Es war wie a biss´l a Risiko, da ich keine Ahnung vom Verhalten dieses Kunststoffs hatte.
Puu, Gott sei Dank, gut gegangen.
GrüDiCa

R.P. · 27. Mai 2005

Na, das ist dir doch gut gelungen! Durch die Biegung gewinnt das Modell deutlich. Ich hätte sonst emfohlen, die Kante mit dem Fön zu erwärmen und dann über einem zylindrischen Gegenstand passender Form und Größe zu biegen.

TTino · 27. Mai 2005

Hallo Dikusch

Hast Du fein gemacht.

TTino

Dikusch · 28. Mai 2005

Hallo Ihr!
Heute habe ich das Gehäuse abgeschlossen. Alle Griffe, Tritte, Handläufe und Deckel,Türen sind angebracht. Morgen noch ein bisschen verschleifen und polieren, dann gehts zum "Anmalen". Dös mach i net! Sie wird übrigens grau, schön dunkel. Mal sehen, wie es gelingt.
GrüDiCa

mr.doublet · 28. Mai 2005

Ich poliere immer nochmal nach dem ersten Grundiervorgang. Da fallen einem manchmal noch Kleinigkeiten ins Auge.

Bin schon aufs finale Foto gespannt!
MfG Tommy

Dikusch · 29. Juni 2005

Hallo Freunde,
jetzt habe ich mal wieder eine wichtige Frage zur Mickey Maus.
Ich komme gerade von Beckerts-Schildermacherei. Da meine Lok grau wird (ist) und die Nr.1 hat eine kluge Frage.
Wer kann mir sagen, welche Farb-Kombination die Beschilderung der LBE hatte:
- schwarzer Grund auf Messing,
- roter Grund auf Messing,
- schwarzer Grund auf Alu (Weißmetall),
- oder roter Grund auf Alu,
- oder ganz anders?
Dies Info bräuchte ich recht dringend, vielleicht gibt es ja einen Hinweis im "Stromlinienbuch" (@sd und andere stolzen Besitzer).
Help me (für angel-sächsisch Unkundige: Hilf mir)! :hallo:

GrüDiCa
PS. Gefallen würde mir Messingschild mit rotem Hintergrund am besten, aber...

railroader · 29. Juni 2005

LBE-Stromlinienlok

Hallo Carsten,

eine direkte Antwort auf Deine Fragen kann ich Dir leider auch nicht geben.

Es gibt jedoch noch die LBE-Doppelstockeinheit, die vom Verein Lübecker Verkehrsfreunde betreut wird. Dieser Verein hat eine Homepage: www.vlv-luebeck.de. Wende Dich doch einmal direkt an die dortige Kontaktadresse.

Ich könnte mir vorstellen, dass man dort Eisenbahn-Archäologie betrieben hat und Dir eine Antwort auf Deine Fragen geben kann.

In diesem Sinne beste Grüße
der railroader

R.P. · 29. Juni 2005

Rate mal mit Rosenthal... schon wieder in alte s/w-Bildern reinkrauchen. Möönsch Dikusch.

Die "Hinterlegung" der Schilder ist auf allen Bildern dunkler als die Lok. Wenn der Film ein orthochromatischer (anzunehmen) war, dann kann der Hintergrund auch rot gewesen sein, weil diese Filme für rot unempfindlich sind = ergibt schwarz. Bei panchromatischem Film müßte ein schwarzer Hintergrund als sicher angenommen werden.

Die Ziffern sind ähnlich denen der DRG - also recht fett. Ich tendiere zu der Annahme, daß eher Messingfarbe im Spiel war, ohne es beweisen zu können.

Bin geneigt zu behaupten: Rot + Messing

Wie haben andere Hersteller in H0 die Sache umgesetzt?

R.P. · 29. Juni 2005

Nachtrag:

Habe mir gerade im Dampflokarchiv V die anderen LBE-Loks angesehen. Da war der Schilderhintergrund zumeist wesentlich dunkler als das vermutetermaßen rote Fahrwerk.

Tendiere nun doch eher zu Schwarz + Messing. Es gab aber scheinbar vereinzelt auch emaillierte Schilder. Ob die blau und weiß waren?? :nixweiss:

Dikusch · 29. Juni 2005

OOch möööönsch R.P.
Das Fahrwerk mache ich grau, habe bei einem H0-Zug abgeschaut.
Wäre auch logisch, da das Fahrwerk der Doppelstockeinheiten auch grau war. Na und die Schilder, wie gesagt rot und Messing, das würde mir seeeehr gefallen.
@railroader,
vielen Dank,
ich habe dort angefragt.
GrüDiCa
PS. Das abgebildete Modell hat natürlich auch einen Fehler. Die 60-er Nummer gab es nicht in grau....
Bei dem anderen Foto sind (bei der grauen Lok) die Schilder gold auf schwarz, aber das Fahrwerk rot, det stimmt nicht, oder??? Verwirrung, Verwirrung, Verwirrung. Mal sehen, was die vlv-er antworten.

R.P. · 29. Juni 2005

Dikusch schrieb:
Das Fahrwerk mache ich grau, habe bei einem H0-Zug abgeschaut. Wäre auch logisch, da das Fahrwerk der Doppelstockeinheiten auch grau war.

Hm, Hm. Tja. Hm! Ick weeß ja nu nich. Nüscht für ungut, aber warum sollen im Analogieschluß graue Dosto-Fahrgestelle ebensolch gefärbte Lokfahrgestelle bedeuten? Umgekehrt habe ich noch nie rote Wagenfahrgestelle gesehen... (nur weil die bei den Loks rot waren). Die Loks, die ich oben meinte, sind z.B. die S10- und G8-Derivate, die bei der LBE wohl eher rote Fahrgestelle hatten?

Dikusch schrieb:
Na und die Schilder, wie gesagt rot und Messing, das würde mir seeeehr gefallen.

Das geht mir genauso. Denke aber dennoch: Schwarz/Messing ist am wahrscheinlichsten.

p.s. Unabhängig davon habe ich in einem Farbband von Meister Bellingrodt das Bild einer Privatbahn-T3 gefunden, die ein schwarz/messingfarbenes Schild hatte. Ich weiß, muß nigs bedeuten...

Dikusch · 29. Juni 2005

Hm, hm, tja, aber,
ick kenne keene graue Lok mit rotem Fahrwerk, egal ob Fotolack oder Kriegsvariante oder, oder. Muß aber och nischt bedeuten!
Als Modell kenne ich allerdings das falsche Fahrwerk der BR 93 (Fotolack) von Jago....

Dann müßte diese allerdings och falsch sein:
http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=868
Ich weeß, allet unklar.
Ick setze all meene Hoffnung uff vlv. Det wird denne hier reingestellt.
Hoffentlich sind da meine Schilder noch nicht fertig...
GrüDiCa

R.P. · 29. Juni 2005

Dikusch schrieb:
ick kenne keene graue Lok mit rotem Fahrwerk, egal ob Fotolack oder Kriegsvariante oder, oder.

Ooch wieda richtich. Det Arjument is nich vonna Hand zu weisen. Aba: Vielleicht warn die Mickeymäuse ja jrün? :clown:

BR60 (Und wer braucht noch eine LBE-Doppelstockeinheit?)

Foriker

Anhänge

Anhänge

Anhänge

Foriker

Anhänge

Foriker

Foriker

Anhänge

Foriker

Foriker

Anhänge

Foriker

Ehrenmitglied

Foriker

Foriker

Anhänge

Foriker

Foriker

Ähnliche Themen