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Neue 3-achser Rekowagen?
- Ersteller H-Transport
- Erstellt am
Ich hab mich in weiser Voraussicht bzw. großer Hoffnung vor Kurzem von sämtlichen alten Rekowagen getrennt. Und die gingen echt wie sonstwas in der Bucht und erzielten beinahe den Neuwagenpreis, ich wollts schon fast im Thread "eBay-Wahnsinn" posten. (Eigentlich konnte ich sie nicht mehr ersehen, nachdem sie hinter meiner 52er hingen und das in den Augen geschmerzt hat.)
Ich denk es gibt sehr wohl nen Markt dafür, auf dem Fahrwerk könnte man dann auch gleich noch zeitgemäße Abteilwagen und sogar DB-Umbauwagen bauen.
Die Taigatrommel gabs auch schon und kam jetzt trotzdem von Roco, dabei war das Tillig-Pendant erst 15 Jahre alt. Ihr dürft eben nicht nur von euch ausgehen, weil ihr zig solcher Wagen euer Eigen nennt.
Ich denk es gibt sehr wohl nen Markt dafür, auf dem Fahrwerk könnte man dann auch gleich noch zeitgemäße Abteilwagen und sogar DB-Umbauwagen bauen.
Die Taigatrommel gabs auch schon und kam jetzt trotzdem von Roco, dabei war das Tillig-Pendant erst 15 Jahre alt. Ihr dürft eben nicht nur von euch ausgehen, weil ihr zig solcher Wagen euer Eigen nennt.
R.P.
Foriker
Die Flickensets und die relativ seltenen dunkelgrünen Epoche-Dreier aus der unmittelbaren Nachwendezeit sowie die Urserie aus den 70ern würde ich nicht hergeben, zumal die bei mir alle Kulisse haben. Neue wären trotzdem willkommen.
Und ich dachte, die kommen vom anderen K(res)?
Hmmm..... wären die für Kres nicht viel zu gewöhnlich? Bisher zeichnen sich Kres-Modelle doch eher durch Exklusivität aus, sei es in der Vorbildauswahl (4-achs-DR-Triebwagen) oder der Modellumsetzung (Gliederzug)?
2/3achs Rekos müssten doch in TT eher ein Brot- und Buttermodell sein: Mit ordentlich Volumen!
Das ist auch das Dilemma, von den Wagen ist schon ein gewaltiges Volumen in relativ zeitgemäßer Form (KKK) auf dem Markt. Das dürfte einige davon abhalten, etwas neues zu bringen. Aber in paar Jahren sieht das schon wieder anders aus. So schlecht sind die Wagen ja nicht, als dass man unbedingt sofort neue bräuchte.
Du darfst den Steuerwagen nicht vergessen
Mhhhhh, ich such gerade die 3. und 4. Achse am 172er.
Ja stimmt der LVT....den gabs ja auch vorher schon von BTTB in "ordentlicher" Qualität... aber war der nicht eher so ne Art Auftragsarbeit, die man dann doch selbst vermarktet hat?
Ich meinte natürlich diese schicken Prototyp VT4. Sehr exklusive Vorbildauswahl, aber eben schön bunt. Ist ja oftmals auch n Kaufkriterium.
Doch zurück zu den Rekos.....
Nun, das gänge noch, ...viel schlimmer wäre ein anderer K-Hersteller (hat auch ein "r" und ein "e" im Namen)...Und ich dachte, die kommen vom anderen K(res)?
Spaß beiseite - bevor hier wieder aufgeschrieen wird!
Beim Durchlesen des Thread kam ich gedanklich bzgl. Neukonstruktion auch nicht an der Taigatrommel vorbei - auch hier hätte niemand wirklich danach verlangt, nun wo das Modell verfügbar ist wird es scheinbar dennoch ganz gut angenommen (siehe Wahl Modell des Jahres).
Mittlerweile ist es nun so, dass die alten Formen der Bag-Familie ziemlich hinüber sind (siehe Dach, wo bereits die Rillen ausfranzen). Lange wird es also nicht mehr gehen können, also müssen zwangsläufig neue Modelle her, zumindest so schnell, solange die DR-Ep.-IV-Bahner noch nicht ausgestorben sind. Neue Modelle müssen sich von den Alten in der Höhe und Breite unterscheiden und können zudem z. B. für eine Lichtleiste optimal vorbereitet sein. Alles Dinge, die bei neuen Modellen mittlerweile umgesetzt werden. Und wenn Piko einen Markt für einen Ep.-V-Containerwagen sieht dann können andere erst recht einen Markt für solch ein wichtiges Personenwagenmodell erkennen. Oder anders ausgedrückt: In der letzten Zeit gab es bereits wesentlich sinnfreiere Modellneuheiten!
Freundschaft!
F.O.
@ Per: 
: 
Andererseits ist es doch ziemlich erstaunlich... Da gibt es nun eine so große Auswahl an Buchstaben und eine doch erquickliche Anzahl an Herstellern suchen sich ausgerechnet das "K" heraus: Kehrer, Kres, Krüger, Kehi, Köppe Modellbau, Karsei, Kittler, Klunker, Kroner, Kruschel, Kühn, Kuswa...
: Andererseits ist es doch ziemlich erstaunlich... Da gibt es nun eine so große Auswahl an Buchstaben und eine doch erquickliche Anzahl an Herstellern suchen sich ausgerechnet das "K" heraus: Kehrer, Kres, Krüger, Kehi, Köppe Modellbau, Karsei, Kittler, Klunker, Kroner, Kruschel, Kühn, Kuswa...
Die können doch nix für den von ihren Eltern vererbten Namen. Ich hab zum Glück kein k, r oder e im Nachnamen, dennoch, wenn man einen Buchstaben in meinem Nachnamen austauscht, kommt auch ein nicht mehr existierender Hersteller raus (allerdings hatte der nix für TT). So zurück zum Rekowagen, Wer bringt den nochmal? 
R.P.
Foriker
So zurück zum Rekowagen, Wer bringt den nochmal?
TT-Club? Die Fa. hat den in N auch schon so schön im Programm. Und wech...
Hallo Jan,
wenn ich mich nicht sehr täusche, hat den Ruf schon jemand gehört. Warte mal Nürnberg ab.
Wolfgang
Ralf_2
Foriker
Dikitalzentrale hat auch k-r-e im Namen
Und Krischan auch.... wenn auch mehr oder weniger gut getarnt.
Grüße ralf_2
Jan
Boardcrew
Also ich bin bezüglich Reko-Dreiachsern ganz entspannt. Mein Bedarf ist gedeckt, in geschlossenem Zugverband ergibt sich (für mich) ein stimmiges Bild. Und wenn eine maßstäbliche Neuerscheinung kommt, wird eventuell zur Ergänzung der Vierachser ein Packwagen beschafft.
152 032-9
Foriker
Hier sieht man den auch im Original etwas im "Querschnitt" abweichenden Dag:
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_12428_04&action=image
MfG
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_12428_04&action=image
MfG
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Habe gerade einen Sitzwagen nachgemessen und verglichen:
Mein Fazit: Das Modell der dreiachsigen Rekowagen ist maßstäblich, wenn man das Fahrzeug minimal tieferlegt, was technisch kein Problem ist, wie weiter vorn geschildert.
Daniel
Habe gerade einen Sitzwagen nachgemessen und verglichen:
| Kriterium | 1:1 | 1:120 | Modell gemessen | Differenz | Bemerkung[/color] |
|---|---|---|---|---|---|
| Breite | 3052 | 25,43 | 25,5 | 0,07 | |
| Länge | 13120 | 109,3 | 109,1 | 0,2 | |
| Höhe über SOK | 4000 | 33,3 | 34,1 | 0,8 | BTTB-Fahrwerk mit BTTB-Metallrädern 8,3mm |
Mein Fazit: Das Modell der dreiachsigen Rekowagen ist maßstäblich, wenn man das Fahrzeug minimal tieferlegt, was technisch kein Problem ist, wie weiter vorn geschildert.
Daniel
